本田弯梁车，“威武”最经典，自1958年第一辆弯梁车“super cub”问世以来，截止2010年底已在全球160多个国家和地区累计销售7600万辆，创下了无可企及的世界纪录。
为了满足用户的需求，新大洲本田早在2002就率先在中国市场推出了经典弯梁车威武100，其系列产品已累计销售200万辆以上，全球45个国家和地区都能见到它的靓丽身影。全新推出的“威武110”对应国Ⅲ排放标准，在保留了弯梁经典、畅销多年的“威武100”动力强、油耗低、震动小、操作方便、经久耐用等特点的同时，加大了排量，提升了动力和扭矩，堪称完美弯梁。
2012年10月10日新大洲本田隆重推出了完美弯梁“威武110”,它继承了本田弯梁车优良基因，采用本田弯梁车最新技术和专利，是本田朝霞研究所专为新大洲本田公司打造的全新弯梁，并面向全球销售。
本田威武110——是继电喷弯梁飘悦110之后，新大洲本田搭载劲猛发动机的弯梁车的又一力作。新大洲本田的电喷110弯梁飘悦上市以来，以完美品质和卓越的整车性能在弯梁车市场引起强烈反响，塑造了良好的口碑。本田威武110整车性能较威武100有了大幅提升，最大功率提升了27%；最大扭矩提升了25%，而油耗却相对威武100单位排量降低9%。并将以适宜价格强势推向市场，这无疑将是新大洲本田投向弯梁市场上的又一枚重磅炸弹。据悉，新大洲本田的威武110已经拟定了百日生产4万辆的计划，确保其在国内弯梁车市场上的霸主地位。
强劲的动力性 威武110搭载了与本田高端弯梁车“飘悦”相同的110CC“劲猛发动机”，采用了本田在赛车和高档跨骑车发动机上使用的多项尖端技术，例如滚子摇臂、曲轴移位、机油喷射冷却系统、轻量化及粗条痕活塞等，最大功率高达6.1kw甚至超过许多125弯梁。在同排量车型中其动力性，油耗、振动、噪音等均是出类拔萃的。
威武110的最大功率比威武100提升了27%；最大扭矩比威武100提升了25%。威武100的性能已经深得众多用户的认可，像“威武超级试骑”“无风险消费”等活动深入人心，威武8人骑、威武载重拉汽车等实力表现，充分证实强大的功率和扭矩造就了澎湃的动力性能，无论是爬坡还是载货，性能优越的威武110更是毋庸置疑！
杰出的经济性 威武110实测油耗仅为1.85 L / 100 km，1升油可以行驶54公里，单位排量的油耗比省油经济的威武100还低9%。确保不浪费一滴汽油的本田专用节油碳罐及2年或2万公里的超长三包期，综合考虑使用成本、维护费用、威武110的经济性可圈可点。
出色的实用性 首次采用了“空气流动控制”专利技术加宽挡风板，能有效避免扬尘和泥水弄脏用户衣服，加上其它六项专利技术的运用，使转向更灵活轻便，实用性更强。 威武110配备的低落差双人鞍座，前后水平落差较小，宽大平稳，离地高度为760mm，适合全家人使用，骑乘也相当舒适。加长鞍座后整车空间更为宽敞，偶尔乘坐3人也不显拥挤。大型后货架带脚踏板，载人载物结实方便。仅2 m的超小转弯半径便于推行和掉头，道路拥挤也依然灵活。后转向灯杆为软性橡胶连结，在外力冲击下不易折损。鞍座下设计了一个小储物空间，可以方便用户存放雨披等小物件，贴心而实用；车身中部设计有便捷安装点位，充分考虑用户多样需要，方便安装保险杠、书报夹等，实用性大大增强。
可靠的安全性 12极磁电机电力输出充沛，怠速时电力输出提高了300 %，减速时灯光不变暗。卤素前大灯光照度更高，照射距离提升20 %，照射范围更广，夜间行车亮如白昼。前卫造型的水晶前大灯、透光率更强的树脂面板、新型反射灯碗，全面提升灯光反射率。琥珀色转向灯面板打破了弯梁车转向灯一成不变的外观设计，更显高贵豪华。尾灯采用更显运动风格的楔形设计，配合飞利浦灯泡，加强发光强度，增加安全性能。更为耐磨的全新花纹正新加宽轮胎，承载力更强，抓地更有力，行驶更平稳，制动更安全。美观的大面积消声器防烫板，给乘客贴心呵护。
丰富的选择性“威武110”外观大气而不失时尚，符合中国用户审美情趣，同时满足他们希望整车更长、更宽、更大，更有面子的需求。“威武110”有简约版、标准版、豪华版3种版本， 条轮/毂刹、铝轮/毂刹及大货架等7种配置，6种颜色可供您选择。威武110——总有一款适合您！
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