北极星——胜利Victory品牌的幕后集团(2)

Victory v.s Harley Davidson 资历比拼

降到美国摩托车，车迷不免要拿哈雷戴维森与Victory进行，哈雷戴维森创立于1903年，创立至今已拥有109年的历史，明年也将迈入110周年。而Victory则创立于1997年，至今才15年的时间，虽然资历比不上老大哥哈雷，但这十几年来在全美的市场占有率却逐年提升，加上高端的品牌定位，已成为新一代美式肌肉车文化的代名词。

哈雷戴维森将于2013年迎来第110年周岁！

Victory虽然才刚满15周岁，但有北极星工业资源作为后盾，今年来在北美市场已经有超越之势。

资历比拼番外篇~印第安

说到资历，与Victory同属于Polaris集团的，还有一个历史比哈雷戴维森还略微悠久的印第安，这个创立于1901年的美国车厂，对于许多钟情于美式摩托车的骨灰级车迷来说，肯定不陌生！或者提到在2005年所推出的“The World Fastest Indian”电影，影片中的那台改装自1920年的Indian摩托，在60年代曾创下190.07mph的世界记录。

这个拥有传奇色彩的车厂，也在2011年被Polaris集团给收购，成为Polaris集团下的一员，在新生代车厂Victory与百年车厂印第安两大品牌之间，肯定会有更多技术与传统的交流，因此即便Victory的建厂资历尚浅，但仍有印第安给予一定的支持。

Victory的引擎进化

在1997年Victory成立初期，Victory为了成功营造出大排量的王者气势，全面采用了自行开发的92 cubic立方容积V-Twin引擎，换算成车迷们所熟悉的排气量为1510c.c.，这具引擎虽然出力不大，才仅55ph的输出，不过却拥有充沛的低速扭力表现！且在换上高性能套件之外，如高角度凸轮轴、活塞等，还能一举将动力提升到86hp/117Nm。

目前现阶段的Victory旗下车款，统一采用排量达到1731c.c.的双缸引擎，展现出Victory王者的气势。

在2002年末，Victory再度推出新一代100 cubic立方容积V-Twin引擎（1600c.c.），并且开始配置Oil Cooler 机油冷却器，动力也从原先的55hp提升到85hp，并且配置六速变速箱，虽然数据看来并不抢眼，但就由于Victory的整体车重都比哈雷戴维森来的轻盈，因此也让Victory拥有更灵巧、均衡的操控性与舒适度。

而在2010年，为了满足旗下产品更多样性的配置，Victory再把引擎排量推向一个巅峰，发表了排量达到106cubic立方容积（1731c.c.）的V-Twin引擎，动力输出分别为97hp。因此现在车迷们即便是选择入门款车型，排量也都是标准的1731c.c.。

Victory v.s Harley Davidson 排量比拼

Victory自1997 年登场以来，便搭载了排量达92cubi（1510c.c.）的V-Twin引擎，然后随着历代不断的进化，后来又换上100cubic（1600c.c.）排量，直到现在的106cubic（1731c.c.）排量都算是相当惊人！而拥有百年历史的哈雷戴维森，不像Victory拥有现代化的北极星工业作为后盾，在创厂初期也是由116c.c.的小排量逐渐演变到现金的Softail、Dyna、Touring系列的103cubic（1690c.c.），如果以论最大排气量来说，Victory在这方面是比竞争对手来的更为霸气！

由于Victory刻意将重心配置的很低，因此给人相当稳重的感觉，且在弯中，也给人充足的自信能够放心的压车。