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唤醒速度激情！Aprilia RSV4 Factory

aprilia

2022/10/28 9:22:58 · 阅读 ip属地:重庆

源自赛道，忠于激情！

Aprilia RSV4 Factory，

唤醒你的速度血脉。

Aprilia历经MotoGP多年技术积累，

淬炼出众多先进赛车科技。

融合GP技术，

搭载1099ccV缸发动机，

延续赛场的骄傲。

集成式定风翼，

展现更犀利的外观，

和更优秀的空气动力学。

空气阻力系数更低，

带来更强悍的高速行驶性能。

争分夺秒，全方位为性能而生。

优化人体工学设计，

配备新式油箱，

新坐鞍的高度降低9mm，

脚踏位置下降了10mm，

更大的驾驶空间使身材高大的骑士，

也能自然随性地享受骑行乐趣。

油箱形状在制动状态下能更好地支撑上肢，

从而减少施加于手臂的惯性压力，

也能让腿部外侧在转弯时更加放松。

与Öhlins联合研发的半主动悬挂系统，

赛道科技打造的锻铝轻量化轮毂。

配合高效的Brembo Stylema®卡钳，

即便在极端情况下也能保证同样出色性能。

性能之强悍让人惊叹，

配置之豪华让骑乘者畅享赛道。

Apirilia赛车基因的核心V4动力，是一款称霸赛场长达十年的发动机。它既能满足顶尖运动型骑士的需求，也为赛车研发奠定了优良基础。有别于之前的系列产品，如今新推出的RSV4 Factory车型则配备了1099 cc V4缸发动机，运用金色DLC二代活塞, 搭配全新设计的曲轴进一步提高压缩比, 提升发动机性能空间。

Aprilia的新一代主动电子控制系统在RSV4 Factory上首度登场，相比以往车型，新一代电子控制系统得到了深入优化和实践，在效果和精准调节方面一直被专业人士和消费者视为标杆。新一代APRC（Aprilia Performance Ride Control）以备受赞誉的赛车控制系统组合为基础，使用了具备超高计算能力的六轴惯性平台，可有效检测摩托车的动力状况，进而实现极为精密的电子控制策略。

Aprilia RSV4 Factory引入六种骑行模式，不仅能最大限度地优化不同使用条件下的骑行体验，也让在日常骑行场景变得更加方便。骑士只需选择最符合自身骑行需求的骑行模式，即可自动获得牵引力控制系统、防翘头控制系统、发动机制动、ABS和其他管理参数的最佳设置，方便快捷的享受智能化骑行。

三种常规道路骑行模式为：

街道：适合日常行驶；

运动：适合常规道路运动骑行；

自定义：可实现对电子控制系统实现完全个性化设置。

三种专为赛道设计的骑行模式：

竞速模式：Aprilia研发团队依据自身经验调试设计了该模式，充分利用了RSV4的潜能，是车手在赛道上的不二之选；

赛道1模式和赛道2模式：专业骑士可对电子设置进行全面个性化配置，用于存储两条参考赛道的记忆参数。

Aprilia RSV4 Factory，

坐拥赛道王者风范，

传承非凡运动基因，

成就震撼骑行体验。

Aprilia 黑

暗夜黑

Aprilia RSV4 Factory 1100

建议零售价: 人民币238,800元起

技术参数

发动机	纵向65°V4发动机，4冲程，液冷系统，双顶置凸轮轴 (DOHC)，每缸四气门
缸径冲程	81 x 53.3 mm
实际排量	1,099 cc
压缩比	13.6:1
进气系统	带有前动态进气口的气箱。4个独立48mm Marelli节气门体，8个喷油嘴, Ride-By-Wire 电子油门控制系统。
变速箱	6速卡式变速箱变速杆配Aprilia 快速换挡电子系统 (AQS)
离合器	多片式湿式离合器，配防跳离合系统
电控系统	APRC 系统（Aprilia Performance Ride Control）包括Aprilia 发动机图谱 (AEM)、Aprilia发动机制动系统(AEB)、Aprilia 牵引力控制系统(ATC)、Aprilia防翘头控制系统(AWC)、Aprilia弹射控制系统 (ALC)、定速巡航控制 (ACC)、Aprilia 维修站通道限速器（APT）。 6 种骑行模式（3 种公路模式，3 种赛道模式）
悬架	冲压和铸造制造的双梁铝合金悬架, 配备Öhlins Smart EC 2.0主动电子控制转向阻尼器
前悬挂	倒置式，Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins NIX 前叉。 Ø 43 mm TIN 表面处理支柱, 铝制径向卡钳安装座，液压压缩、回弹阻尼和弹簧预载可调，行程125 mm
后悬挂	倒置双支撑铝制摇臂；Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins TTX 单避震悬挂，弹簧预载、轴距和液压压缩和回弹阻尼可调。行程 115 mm