国内的本田仿赛CBR400R身世并非“本土化”那么简单

前一阵在本田仿赛CBR400R即将在国内上市的消息中，我们发现工信部的照片对比国外现售的CBR400R，有很大区别，不仅整备质量比国外重2kg，达到194kg；前避震采用的是正置前叉。今天我们来聊一聊，CBR400R的历史，看看造成差别的原因，究竟是“本土化”的减配版，还是“有史可查”的老版本。

国内即将上市的CBR400R

在16年发布的版本，CBR400R的外观有了与现款相近的设计风格。

2020 HONDA CBR400R 主要参数：轴距1410mm，座高：785mm，整备质量 192kg ，搭载399cc水冷DOHC4气门发动机， 34kw@9000rpm；最大扭矩38Nm@7500rpm；油箱容量 17L，轮胎尺寸 前120/70-17，后160/ 60-17

2022款CBR400R迎来了一次大改款，配备了SHOWA 的 SFF-BP倒置前叉。 前刹车盘也升级为双盘，安装两个φ296mm 的圆盘（以前为φ320mm 单盘），搭配4 活塞卡钳。但动力依然没变。主要参数：轴距1410mm，座高：785mm，整备质量 192kg，搭载399cc水冷DOHC4气门发动机， 34kw@9000rpm；最大扭矩38Nm@7500rpm；油箱容量 17L，轮胎尺寸 前120/70-17，后160/ 60-17。

经过对比可以看出，国内版本应该是国外22款以前的某个老版本，但是在最大功率，整备质量和轴距上做了变动。你是会选择，国内没有“紧跟潮流”的CBR400R，还是其他车款呢？欢迎在评论区说出你的心中所想。