三辆中量级双缸运动街车之战(3)

第二名：杜卡迪怪兽821



2015款杜卡迪 Monster 821的出现对于许多想入手杜卡迪的人来说无疑是最低的门槛，而它也正是为此而来的，配备全新的821cc L型水冷双缸便是杜卡迪最大的赌注，虽然降低了入门级门槛，但其配置并不低，八段TCS循迹控制系统、三段ABS可调、三种动力模式调节等，这些都是821的标配，而其售价为11495美元。

人靠衣装，车靠外观。杜卡迪知道如何来吸引人们的眼球，广泛使用的塑料件会让我们觉得此怪兽少了点刚性，也许是为了帮助隐藏新型水箱冷却管的原因，但它全身超亮的LED灯，以及经典的外露编织车架和高科技的电子设备又让人欲罢不能。

821cc L型双缸以96匹马力夺得魁首（排量因素占多半）比SFV和FZ-07高大27/31匹，油门响应并不完美，但随着转速的提高，油门感觉有点神经质的敏感，介于821cc的排量，燃油经济性没有给人惊喜，不过20升的大油箱使续航里程有了改善。

加速测试再次证明了杜卡迪那强悍的动力表现，3.6S的百公里加速及约11.5s的200km/h加速让人乍舌。

三辆车中最长的轴距和最重的车身使其对底盘的处理不太理想，在弯道的表现略逊与SFV650，直线的变现毋庸置疑，但进去弯道的感觉却不是那么流畅。后排气更靠近右腿，这让人有点不安全的感觉，虽然有覆盖件。

当然要纯粹的性能，杜卡迪 Monster 821 再次凭强大的引擎性能夺得首位，虽然还有其粗旷的肌肉感和高科技的电子技术加分，但其高昂的价格和诸多的竞争对手使821位居第二。

优点：

高速强悍的引擎

优异的制动系统（ABS）

超高科技的电子技术

缺点：

竞争对手较多

价格较贵

车身自重较大