赛科龙450双缸踏板/800ADV/900三缸车有望明年上市！公升级巡航RA1000米兰首发

米兰展还在继续，不过各品牌的新车悉数亮相，宗申集团也将“宗申/赛科龙/森蓝”三大品牌等多款车型带到现场，赛科龙在这场国际两轮车展会中，发布了公升级的巡航RA1000，入门级拉力RX2，同时宣布豪华踏板RT5正式进军欧洲市场。

公升级巡航RA1000

从外观上我们就可以判定，RA1000并不是一款传统的巡航，整车是由意大利设计师操刀设计，除了裸露的黄色钢管编织车架，车身多处还有黄色的贴花设计，将机械美学和科技时尚元素融合，处处彰显公升级运动巡航的蓬勃气势。

动力搭载996cc的V型双缸水冷发动机，该发动机的峰值功率达到了78.5kW/9000rpm，峰值扭矩为95Nm/6500rpm，最高时速235km/h。

RA1000从概念到落地经历了三四年的时间，关注这款车的车友想必还记得，前段时间赛科龙推出的“先锋官计划”，该车进入最后的实测阶段，赛科龙这次在米兰展上正式发布，也预示着该车最晚在明年春季就会与国内车友见面，喜欢的车友可以把钱包备好了！

入门级拉力RX2

RX2作为一款入门级拉力，整车的颜值不算低，裸露的车架、鸟嘴、上下头灯的设计、高位排气、辐条轮毂等，都表明它有着不错的可玩性。

该车搭载的是一台125cc的单缸发动机，最大功率为11kW，最大扭矩为11Nm。不过据了解，该车在国内上市至少会是250级别以上的动力，小编倒是觉得125cc的拉力玩着也不错，且在国内市场也能打出差异化！

最后是RT5和RT250在欧洲上市，同样的动力平台，同样的高标准、高科技配置，让RT5/RT250获得了极高的关注。同时，它们还凭借着完全不同的风格定位和价差，让用户在长途休旅和城市性价比智能驾控领域有了全新的选择，有了它们的加入，欧洲市场250级别的踏板市场之争，会更加激烈。

你以为这就完了？并没有，赛科龙在米兰展上还透露了三个“重磅炸弹”，赛科龙将会在即将到来的2026年，推出450cc的双缸踏板RT450，同时，还有800cc的ADV和900cc的三缸车型也有望在明年上市。

据消息称，赛科龙RT450在智能科技方面，还是将延续RT系列的“高标准”，不过目前官方还未透露产品详细信息，因此RT450是ADV还是豪华休旅不得而知，你们更希望是哪个？

800cc的ADV将会搭载全新的动力平台，而900cc的三缸车也大概率会是ADV车型，不过两款新车具体偏休旅还是拉力同样不得而知，但是赛科龙800ccADV如果在明年上市，将会直接与无极、春风凯越等800级别的ADV同台竞技。

而国产目前在售的大排量三缸ADV其实不多，升仕目前有700F在售，张雪机车820X暂未上市，赛科龙这款900cc的三缸车如果在明年上市，一定也是市场焦点。

我们从此次米兰展赛科龙公升级巡航RA1000的发布，以及扔出的三个重磅车型信息来看，赛科龙不仅在各个细分市场的产品矩阵越来越全面，从RT5、RT250以及RA600等车型的产品定位和市场策略来看，其“全球化+智能化”战略也在稳步前进。

可以预见，2026年，摩托车行业又会是热闹非凡的一年！宗申赛科龙的2026年，更是值得期待的一年！