最最经典的Honda Super Cub 50 明年底停产？

作为地表销售数量最多的交通工具，Honda Super Cub车系从1958年推出第一代的C100以来，靠着独一无二的外型设计、无离合器变速系统，以及轻盈操控的特性，深受全球无数粉丝的喜爱。但近期日媒传出Honda Super Cub 50可能会在2025年11月因为日本新环保法规而停产。

日本准备在2025年11月推出新的环保法规，新法规下50c.c.车款的生存变得更艰难，但50c.c.车款目前在日本国内仍有每年约13万台的销量、以及500万台左右的现存数量，更是不少民众的重要交通工具之一。因此日本警察厅在2023年底召开了“新基准原付”会议，将“原付驾照”的准驾范围，从原来的50c.c.以下，拓展到了110c.c.-125c.c.。但前提是，这些110c.c.-125c.c.的车款，需要将功率限制在4KW以下。同时50c.c.的车款也预计会渐渐退出市场。

▲ 日本为了应对新环保法规对50c.c.原付驾照带来的影响，准备放宽原付驾照可骑乘车辆的范围限制

▲ 过去的50c.c.车型未来可能不会继续生产，将被排气量更大，但动力限缩在4kW以下的车型给取代

根据日本媒体Young Machine的报导，Honda Super Cub 50也将在停产之列，后续可能仅会销售Super Cub 110的4kW版本。不过，日媒表示Honda将在Super Cub 50正式停产前，推出Final Edition版本向粉丝告别，Young Machine也挑出Super Cub车款历史中的几个经典涂装，来作为Final Edition版本的预测。

第一款采用的是1966年Honda Super Cub C50的深蓝、白色涂装，作为Super Cub 50车系的告别之作，采用最初的涂装来表达致敬，是个非常合理的选择；另一款则是在C100时期曾经推出过的“海狸棕”车色，茶色与白车的车身涂装组合，很有近年流行的大地色系感觉。

▲ 致敬1958年第一代Super Cub C50的深蓝色涂装（Young Machine预测图）

▲ 在C100时期推出的海狸棕色（Young Machine预测图）

无论如何，目前Honda方面尚未有相关的正式消息传出，不过从日本媒体的报导来看，未来50c.c.车系在日本退场消失的机率非常高，50c.c.的日本小车之中也有无数经典，期望它们最后都能以新的形势继续保留，至于内燃机动力的信徒们，只好在这些车款退场之际尽自己所能的去收藏了！