前几天我们报道了本田最新推出的Hawk11复古子弹头车型亮相首秀的消息，很多车迷在看到新车后纷纷表示：”这台车的设计太土了“，”设计师应该去进修了“！
的确，在复古造型设计这一块，本田似乎总是做得有点呆板，不如英伦复古那般自然流露，这可能和文化背景的不同，对复古元素的理解和再现都会有差异。采用非洲双缸 1,082cc、270 度平行双缸为新款 Hawk11 提供动力。然而，厂方还是买了个关子，没有直接透露动力的数据和完整规格。随着本田继续以零零散散的方式提供信息，多产的数字设计师 Oberdan Bezzi 设想了 Hawk11 的另一面，他直接把这台车给“R化”了！也就是用赛道风格的造型来提升这台车的美学价值。
到目前为止，Hawk11 只是进行了非常保守的打造，包括银/黑色配色方案和海军蓝色油漆选项。Bezzi 的演绎则是完全将谨小慎微抛诸脑后，选择了 HRC 标志性的三色配色。与CBR1000RR-R Fireblade SP和CBR600RR 类似，neo cafe 赛车采用红色底座和蓝色/白色装饰，将超级运动变体与包装分开。前整流罩上的 HRC 品牌和“Hawk RR”贴花借鉴了本田当前的设计语言，并将现代经典与该品牌的现代运动自行车阵容联系在一起。为了不辜负“RR”这一称号，Bezzi 添加了适合比赛的腹部盘和侧车牌。除了新的车身外，单座尾部取代了标准的两人座单元。另一方面，Bezzi 移除了车牌挂架以获得更流线型的轮廓。
Hawk11 已经拥有夹式车把和后置脚踏板，可提供运动型骑行姿势，因此 Bezzi 无需为赛道调整人体工程学。这款设计可以为以性能为导向的 Akrapovic 消音器让路，让人想起可用于新 Fireblade 的完整排气系统。当然，Bezzi 采用 Hawk11 RR 只是一个设计练习，但复古和现代图案的平衡符合自行车的意图。随着本田继续在日本摩托车展上展示新款 Hawk11，我们希望了解即将推出的车型背后的具体细节。
0
