近些年不少国产大排量摩托的崛起，让不少有机车梦的人看到了希望，像春风、黄龙等国产大排量，成为了不少年轻人的首选，但是1000cc这种公升级的大排，国产却始终没有。
为提升产品的核心竞争力，我们的研发团队开始了大排量摩托车发动机的研发，以满足街车、跑车、巡航车等多平台的使用要求。
经过无数个日夜的努力攻关，一款V型双缸1000cc大排量摩托车发动机
—— ZT1000， 终于迎来了它 “燃擎登场” 的那一刻... …
还是老规矩，在这里我就先公布一部分参数性能
作为我司的首款发动机，其技术处于国内领先水平：
采用经典的60°气缸夹角布置，内置平衡轴，双顶置凸轮轴，可有改善发动机振动、噪声；
液压式张紧器，匹配DID高强度链条，可有效降低正时链条的磨损，提高发动机寿命；
水冷+油冷的双冷却系统以保证发动机高效稳定运行；
每缸独立配气机构，保证动力线性输出；
双机油泵设计加上多级的机油过滤，降低发动机的磨损，使发动机经久耐用。
为更好的协调发动机性能和NVH特性，经由重庆理工大学教授分析优化，性能和振动协调到最优状态，以满足街车、跑车、巡航车等多平台的使用要求。
目前已拟定为：正时系统、润滑系统、冷却系统等自主创新研发技术申请专利，提升产品核心竞争力。
更多详细数据，我们会在7月11日的发布会上向大家公布，并同步直播发动机点火仪式.
一起感受那激“擎”澎湃的动力
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