夏天到了，摩托车在夏天最容易出问题的易损件是轮胎，很多摩托车主行车前都没有检查轮胎的习惯，等到路中途摩托车轮胎坏了，就随便找一个修车店把胎换了，但换胎后，车主发现两种轮胎上面标注的字不一样，原装的车胎是100/9

出自日本Heiwa Motorcycle的另一部草上飞scrambler风格的改装作品，与之前我们介绍的同款车型改装高度相似，甚至让人怀疑这就是同一部车只是搭配了了不同的配件而已。 相较于之前的版本，这一次的改装，似乎多了一些V

V型4缸发动机的本田 VF500F为原型改装作品欣赏。

哈雷1200为原型改装Tracker风格作品欣赏。

HARLEY-DAVIDSON SHOVELHEAD

凯旋三缸955为原型改装作品欣赏。 凯旋三缸955为原型改装作品欣赏。

印地安酋长为原型改装作品欣赏。

1980哈雷FXS为原型改装作品欣赏。

铃木SV650街车为原型改装作品欣赏。

Yamaha XV1100

骑摩托车扎胎的情况，几乎每位摩托车主都会遇到，毕竟轮胎是橡胶制品，遇到钉子也是毫无还手之力。好在现在的摩托车大多用的都是真空胎，扎胎后轮胎不会立马没气，气是慢慢漏掉的，但正是因为这点，让很多车主扎了胎都不知道

因为整体架构和SR400非常近似，因此SR400可以做出的变化，也几乎都能套用SR150之上。但是不同于大多数SR150玩家都是走向Old School方向，这部来自台湾Hide Work Custom的最新作品，却是刻意以更现代的元素来呈现出不同的

这是一辆来自国外Purpose Built Moto工作室改装的作品，为什么起这个标题，因为这台Husqvarna 401实话说改动真的不多，而且已经有了701的作品，再来个401也算齐全了，况且改装的很耐看。记得701那篇分享我们提到过的概念“

本田XL600LM为原型改装作品欣赏。这大容量油箱太漂亮了。

宝马并列3缸K75为原型改装作品欣赏。

SUZUKI DL 1000 V-STROM

布尔XB12为原型改装咖啡风格作品欣赏。

本田第一代金翼GL1000水平对置四缸发动机。

Honda CUB

铃木刀为原型改装作品欣赏。

2017年凯旋双缸为原型改装BOBBER风格作品欣赏。

最近在波特兰举行的One Moto Show上，有一台由1969年生产的Bonanza助力车改装而来的机械增压作品，吸引了众多观众的目光。在这部车上，我们看到了对一部手拉启动小型发动机的极限压榨。机械增压器、四片式干离、定制凸轮

Harley-Davidson Sportster为原型改装作品欣赏。

Triumph Street Triple为原型改装欣赏。尾灯太漂亮了。

Honda CB50 caferacer

日前，来自西班牙的零部件制造商Puig推出了一款非常有设计感的“暗黑破坏神”，他们的这个最新项目是以雅马哈MT-09 SP 为基础，并彻底改变其美学，创造出部分流线型、未来主义的运动摩托车外观。 以红色为主体完成，车身完

本田CB750F为原型改装作品欣赏。

高端定制摩托车通常被人们认为只偏重于外形，而轻视功能，但来自日本的Heiwa Motorcycle却能打破人们这偏见，这家改装品牌虽然曾获得过无数改装奖项，甚至包括Mooneyes这种级别的高级定制奖项，但他们也喜欢打造像今天这部

想必大家在摩托车使用的过程中，对于保养手册上注明的很多保养内容根本不会去看，其中车辆的刹车油就是定期更换的保养项目，大部分车辆刹车油的更换周期都建议2-4万公里，但是我们很多车主的摩托车用到报废都没有更换过，