“动”“静”都是真材实料：试驾赛科龙RT2

RT3的上市为赛科龙在国内大踏板市场打下了坚固的基础，从第一代发布至今，层出不穷的竞争对手有的动力比它更强、有的配置比它更高，却依然没有能撼动它位置的选手。

现在，赛科龙又推出了更便于城市使用的RT2，250cc级的排量与两万出头的售价，让它自公布售价那一刻开始，便收获到国内广大车友的拥簇。

静态图解：

▶：RT2外观使用了新的设计语言，整体造型采用时下主流的跨界机甲风格，车身线条更加突出动感的同时，也增加了更多重量感。车身侧面还有碳纤维饰板，为运动属性多了一些点缀。

▶：车身虽然看似很大，但实际轴距只有1400mm，根据官方所述，最小转弯半径仅2.25米，在城市中应用相当灵活。

▶：头灯采用鹰眼四透镜LED灯，不仅是看着亮度高，实际使用场景的确相比没有透镜的车灯更聚光、亮度更好。

▶：车头拥有鸟嘴的设计，除了在造型上更贴合都市运动踏板的标识外，官方称还能在高速行驶时为车头提供一些下压力。

▶：车头和车尾分别预留了行车记录仪安装位，可通过原厂选配记录仪。

▶：前风挡拥有手动解锁无级调整，角度可在66°-70°之间切换，高度也拥有7cm的调整距离

▶：通过旋钮钥匙门可开启油箱加注口，油箱容积为12.6L，约可实现400公里左右的续航能力。

▶：主副座椅采用一体式，驾驶座具有防滑工艺，整体填充物偏软一些，乘坐感舒适。坐垫后方还原厂具备了货架，方便增加尾箱等实用配件。

▶：座桶空间可容纳一顶全盔，内置USB充电接口和照明灯。

▶：仪表采用大尺寸液晶屏，拥有三段亮度可以调节，内置功能均为常规行车信息。

▶：RT2原厂标配无钥匙通电功能，可通过旋钮实现通电、开启坐垫、开启油箱锁功能。