专为巡航而生静态评测哈雷LOWRIDER(2)

【煞车装置】

前轮配备了对向四活塞卡钳、后轮则是双活塞卡钳，也因为搭载了ABS系统，所以煞车性能在同级别复古巡航车来说，也算是比较完美。

【悬吊装置】

前叉采用正立式前叉，后避震器则隐藏在坐垫下方，表现出像是没有后避震器般的硬派风格，可以感觉出前后避震器的作动非常顺畅，能有效减缓车辆因为路面弹跳造成的冲击，所以骑这台车进行长途骑乘应该会觉得很舒服。

经典EVOLUTION引擎

LOW RIDER搭载的引擎是一颗叫做「Milwaukee-Eight 107」的1745cc气冷式四行程顶杆式4汽门V型双缸引擎，同时使用双火星塞来强化油门反应并提高扭力。

6档变速箱的作动也相当顺畅，只要使用3或4档就能轻松巡航在道路上，而且只要催动油门，从低转速起也能确实感受到加速扭力，让人不禁想要赞叹一声「果然不愧是HARLEY-DAVIDSON」！

长途旅行也没问题的油箱容量

油箱容量达18.9L，而且在液晶萤幕上也会显示剩余油量，所以就算要长途旅行也不用担心遇到常常要寻找加油站的窘境，不愧是非常适合在广阔大地奔驰的HARLEY-DAVIDSON。

同时也因为仪表板固定在油箱上方，所以油箱看起来比实际上还要再更大一点。

▲漂亮的塗裝甚至可以映照出旁邊的景物

▲因為和儀表板整合在一塊，所以油箱看起來非常有份量

减轻疲劳的下沉式坐垫

因为骑士的乘坐位置刚好是整个坐垫的最低点，所以有点像是有靠背的感觉，可以有效减轻腰部的负担。此外坐垫也非常厚实，如果想要旅行等进行长距离骑乘时，骑起来应该也会非常轻松。

让人最在意的售价！

在日本的建议参考售价（含税）

亮黑色 ：2009900日圆起 约人民币121507元

客制化的双色版：2051900日圆起 约人民币124047元

总结

因为骑上LOW RIDER直线奔驰的感觉非常舒服，所以也让笔者深切感受到HARLEY-DAVIDSON的典型风格-可以持续奔驰在笔直道路上的特色。

即使是在低转速下也能稳定前进的引擎及轻松的骑乘姿势等特色，让LOW RIDER可以说是最适合长途旅行及高速公路骑乘等长距离移动的车款。

但是，如果是在十字路口及走走停停的市区街道上骑乘的话，就会不断出现需要支撑沈重车身、握住离合器沈重握把的状况，所以就算骑乘距离很短也会觉得很疲惫。

虽然可以调整轴距及前倾角，但是因为把手有点被限制住，所以在进行U字型回转等需要将握把转到底的时候，就必须要非常小心注意避免支撑不住重量而倒车。

引擎的扭力非常强大，在低转速时也不需要太担心引擎熄火的状况发生，但是转弯这部分需要先习惯。

应该很少人会把它拿来当作是市区内代步的交通工具吧！毕竟它还是比较适合在几乎不用停下来的道路上奔驰，笔者真希望有天能骑著LOW RIDER一路奔驰下去呢！