摩托史上的骄傲细说长江750M1(2)

    七几年的原厂灯头，它与鹰嘴连接处是细扣螺丝，而非现在的只是个大窟窿用转向灯固定灯头与鹰嘴。

    再和大家说说新一点有特色的97年出口版，油箱上有5个标志性的五角星，油箱开关是左右一边一个。

    边瓦的示宽灯是直立的，标准的白色五星铝毂。

    后转向灯是很规矩的装在后泥瓦支架的燈托上，而非是直接在泥瓦上打孔安装。后尾灯是圆筒灯，我们亲切的称它“大炮筒”。

    还有判断边斗的大体年份

　　2010年以前的长江大厂边斗安全握把的形状微方但是转角很圆润，且斗皮铁板较厚，总体分量较重，这一年份之前的车辆材质与配发部队的完全一致。

    2010年以后的长江边斗安全握把较圆、拱形高，且边斗铁皮比之前出的略薄。

    现在河北产的边斗，安全握把管径细、外形有点生硬，且铁皮较薄敲起来没有质感。

    在此小编简单说一下，长江的前减震叉最少有5种，同样24匹的发动机也分南昌飞机制造厂与南昌洪都机械厂及山东机械制造厂等。凭小编的经验其中黑色标志牌的南昌飞机制造厂的最为不错。

　　长江750的话题永远说不完，它是中国摩托史上的骄傲。