大阳摩托炼成记！

在中国摩托车行业大品牌中有三个阳，其中台湾有光阳、三阳，洛阳有大阳，光阳、三阳在大陆的发展历程我给大家聊过，今天给大家聊聊大阳。

大阳厂的前身是北方企业集团洛阳嘉陵摩托车厂，属于嘉陵机器厂在洛阳的一个分厂，在八十年代嘉陵50、嘉陵70跑火的时候，这些车型洛阳嘉陵厂也曾生产过，特别是洛阳嘉陵70，那时候的质量和口碑也是相当不错。

1991年，泰国正大集团通过国内的易初投资有限公司与洛阳北方集团合作，合资成立洛阳北方易初摩托车有限公司，听到易初大家是不是很熟悉，85年不是成立了一个上海易初摩托车有限公司吗？这个易初与洛阳北方易初是一个投资公司，属于泰国正大集团，是华人在泰国成立的企业，在刚改革开放之初正大集团就到国内来投资，是一家以农牧食品、商业零售、电信三大事业为核心，同时涉足金融、地产、制药、机械加工等10多个行业领域的多元化跨国集团公司。投资领域涉及正大饲料、正大食品、正大广场、正大制药、大阳摩托、《正大综艺》等品牌和产品。

1991年，洛阳北方易初摩托车有限公司成立后，双方名称各取一个字，正大的大、洛阳的阳，推出了大阳品牌，根据易初投资公司的经验，通过泰本田引入本田90、100发动机为蓝本，推出大阳90跨骑车和大阳100弯梁车，这些车型以稳定的质量、超低的油耗，迅速占领了中原市场，在我国自古就有得中原者得天下，当时的大阳摩托在河南、河北、陕西、山西这些市场享有相当高的美誉度和不错的市场占有率。

但好景不长，进入新世纪以后，随着重庆民营企业的异军突起，合资品牌的强势本土化，摩托车行业也进入了一个残酷的竞争时代，而北方易初虽然也是中外合资企业，但正大集团并不是一个专业制造摩托车的企业，因此在技术上受到一定的限制。因此，大阳摩托虽然产品质量不错，但在整个市场向125排量升级过程中逐渐显露出颓势。

这时，一位传奇人物出现了，那就是山西通达集团董事长、后来的北方易初副董事长远勤山，远勤山曾是大阳摩托的山西经销商，早期通过经营摩托车发家，有着较高的经营天分，他接管了大阳的销售以后，通过请巩俐代言大阳，在央视进行广告轰炸，“心随我动、大阳摩托”迅速传遍千家万户。给大阳带来不错的销售业绩，同时，远勤山还投资与大阳一起在广东建厂，生产大阳、正大两个品牌的摩托车，但是正大集团由于某种原因，退出了在广东大阳的合作，于是远勤山独自接下了正大品牌，并将正大品牌改为大运，同样的配方、同样的操作手法，远勤山通过张柏芝的“风弛于下、大运摩托”，在央视轮番广告轰炸，硬生生将大运的销量挤进了全国销量前十。后来还涉足重卡，并有较高的市场占有率，但我始终认为，远总是销售的天才，企业却要拥有技术的核心竞争力才能走得更远，在这点上，我还是为远总捏了一把汗！

当时代进入 2015年以后，整个中国摩托车市场开始向个性化升级，通路车市场下滑严重，大阳靠着中原地区的老市场和出口，勉强还能挤进前十，但形势的发展远总似乎也无能为力了。2020年开始，大阳受台湾两阳大陆市场起死回生的启示，开始向中大型踏板车市场进军，并且以混合动力为切入点，硬生生杀开一条血路。同时，大阳并没有放弃通路踏板车市场，大阳将混动、TCS、自动启停、脉冲启动等技术大量装配在通路踏板车上，并以较高的性价比抢占内销中端市场，并取得一定的成效。

2021年，洛阳北方集团与泰国正大集团再次续签了合资协议三十年，说明正大集团对大阳还是充满了信心，虽然大阳在技术沉淀上还不能与台湾两阳相比，但大阳转型之路还是走对了，首先，瞄准踏板车为主，方向对了，其次加强自主研发，思路对了，最后是内销出口两手抓，两手都要硬，销量还牢牢挤在前十，操作手法说明还是对路了，所以，大阳比嘉陵、建设等那些原军工企业的生命力还是强很多！