米兰盛宴生活在水深火热中的三哥(5)

咣咣咣咣咣！本世纪最佳运动车种利器，历经千锤百炼的神作，笑傲江湖唯我独尊之宝物，英雄本田的KARIZMA ZMR登场！！！



在看过了它神一般犀利的造型后，相信全无锡全浙江全重庆的地平线厂家，都要宣称“我不是地平线”了。风冷两气门223cc引擎，8000转时候的最大马力有20匹。



紧握时代脉搏，赶超时尚脚步，菱形的全LCD的仪表，于卓尔不凡中闪耀着数码的光芒，连转速指针都变成了柱状显示，请自觉忽略油箱前方的两坨线头，三哥们从来不在乎这些无足轻重的小细节。



当战车我终于发现左手把上没有了阻风门开关后，长舒了一口气，最近心脏不太好……



赛车级的高低座设定，看后座的线条，似乎自带加速时后座乘客瞬间脱落的设定……



赛车级的双弹簧后避震，带有油压辅助瓶，虽然不一定管用，但外形靓丽夺目。



前后碟刹的设定，几乎闪瞎所有观众的钛合金双眼，要知道，后泵居然是日清哦？要什么制动钢喉！要什么自行车！你们这帮刁民，给你们前后碟刹你们就敢踩着鼻子上脸要ABS……



OK，吹牛结束，以上，就是印度排名第一的摩企英雄本田的各产品。在看过这些产品后，真的是硬生生刷新了俺对三哥们的认知。之前还真以为三哥们虽然奇葩些，但起码也会驾着牛气哄哄的大单缸皇家英菲尔德风驰电掣，现在，才知道原来那些都是虚幻……

其实，看到这大家也不用光笑，我们，又何尝不曾这样过呢？同场展出的日本本田，展现了从大排量到小排量的全线科技与前卫，英雄本田甚至连本田标识都没有。日本本田看我们的感觉，其实跟我们看三哥们的感觉是一样一样的。本田征服全球，靠的就是高利润的榨取，大家只需看看国内的新本五本就知道了，不给大排量、不给新科技、只要使用本田标识，就要上交巨额费用，搞得每款产品的售价都居高不下。而日本本田，则继续用全球掠取的高利润财富来进行产品科技研发积累。今日的本田，早已不是本田宗一郎时代的本田，它曾崛起于二战后的困境中，靠抄袭和模仿欧洲的知名厂商产品起步，成名后却致力于全力压制其他发展中国家摩托行业，成为一个榨取高额利润的机器。本田的产品，特点就是调低压缩比、调低功率，借以延长引擎使用寿命，本田的品控也已不是当年那样的神话，中国制造正在利用日系的保守与陈旧，埋头一步步追赶中，大家若能对日系产品保持清醒的认识，尽量支持几家靠谱的国货，总有一天，国货也能与本田比肩。

OK，米兰盛宴将持续每日更新，更多内容，敬请期待。