从公升到电摩，宗申真是火力全开！

兄弟们，在本届重庆摩博会上，宗申集团首次整合旗下核心业务板块，集中展示了燃油、电动等领域的新产品、新技术，并亮相且试驾了国产首款公升级运动巡航RA1000。

宗申摩托技术布局覆盖250cc到1000cc高端摩托车，动力形式从单缸、双缸、三缸及四缸均有。据了解宗申摩托车年产销量位居全国第一。

科技技术方面：

目前盲区监测、哨兵模式、E-Clutch电子离合及AMT/CVT无级变速等技术已全面覆盖赛科龙RT、AQS系列。

热门车型：

AQS401 E-Clutch版

采用E-Clutch 2.0电子自动离合技术，无需操作离合杆即可起步、换挡和停车，最大功率：33Kw/9500rpm，最大扭矩：37N.m/8000rpm，身尺寸：2175×845×1145mm。

朋克CVT190

采用了CVT无级变速机构，搭载190cc水冷发动机，最大功率：16.5Kw/9000rpm 最大扭矩：20.1N.m/7000rpm。车身尺寸：2120x790x1100mm，座高740mm，整备质量145kg，对新手比较友好。

RT5

RT5配备了电动风挡、电动后视镜、盲区监测雷达、汽车级哨兵模式，搭载XQ310动力平台单缸水冷发动机，18L油箱，可以提供超550km续航。

RT250

搭载XQ310动力平台的250cc水冷发动机，最大功率：19.5Kw/8500rpm 最大扭矩：24.5N.m/6500rpm，整备质量：171kg，轴距：1400mm，并配备了毫米波雷达盲区监测系统及支持哨兵模式的行车记录仪。

同时还发布了国内首款公升级运动巡航RA1000，搭载了996cc V型90°双缸发动机，最大功率：75 Kw/8500 rpm 最大扭矩：90 N.m/6500 rpm。

新品 YOMI Plus亮相，延续了chopper风格设计，并全面升级水冷动力、标配ABS+TCS、8L大油箱等。

本次还发布了电动摩托车型，森蓝电动EX系列，全新高端全尺寸越野电摩EX3亮相，峰值功率15.5kW，后轮最大扭矩560N.m，搭载74V58Ah锂电池，并通过对重心比例、坐垫设计、动力线条设计等一系列的优化，让整车外形更饱满。

值得一提的是现场还展出由用户改装的EX1系列车型（EX1-S、EX1-PLUS、EX1-MINI）。虽然对体现出电动机车的多元创意，但这会不会代表着宗申摩托下一步会加大电动摩托车的投入？

摩博会上，宗申秀出了新产品、新科技，并展现了从大牌公升到亲民电摩的全面技术实力，当然在产品体验与品牌价值上更是没的说。大家也许能发现，在如今国内摩托车市场如此“内卷”的形势下，摩托车厂家和消费者或许已经不只追求排量了，许多厂家都在不断优化车辆的离合、油门、悬挂等电控与调教细节，确保让新手玩得转，老鸟更省心，产品销量高。