铃木将在国内发布GSX-8T/TT，价格有点难定

当一个制造商回溯档案，试图去将一个名字，一个车型，或者仅仅是某种风格重新拉回现代时，总会让人感到担忧，但铃木通过GSX-8T和GSX-8TT将GSX-8S这台街车进行了现代经典化的重新演绎，向品牌20世纪70年代T500这台辆冲双缸致敬。最近铃木中国发布了新车预告，这台铃木的复古车型即将引进国内。

外观方面，GSX-8T和GSX-8TT汲取了铃木T500 Titan的设计灵感，将怀旧的个性与高品质和永不过时的设计与性能相结合，目的不仅仅是重现过去，而是以现代的设计重新将过去的美学诠释，将美学吸引力与现代造型及最新技术相结合。两台车整体的设计较为简约，配备了圆顶平底大灯，8字台球型标志，车把后视镜和造型独特的油箱；8TT的设计借鉴了上世纪70-80年代铃木经典的AMA赛车—GS 1000 AMA和街车GS1000S，车头部配备猪头罩，发动机下部增加了整流罩。

▲T500 Titan

▲GS1000S

▲GS 1000 AMA

动力方面，采用铃木目前非常成熟的776cc并列双缸发动机，最大马力80匹，在8500转爆发，最大扭矩77牛米，在6800转爆发。发动机内部配备了交叉式平衡轴。

悬架方面，前部为KYB倒置避震，后部为预载可调多连杆中置后避震，8T版为金色，8TT版为黑色。

制动方面，前部为日清四活塞卡钳搭配310mm双盘，后部为单活塞卡钳搭配240mm单盘。

电控系统方面，配备了三种驾驶模式、双通道ABS、可调节的牵引力控制、电子油门、一键启动和低转速辅助。

仪表采用5英寸全彩TFT液晶仪表。

铃木车型在国内的口碑一直是不错的，但是由于售价的方面，销量上一直上不去，但是我个人是比较喜欢铃木的车的，尤其是800DE和1050DE两台拉力车。GSX-8T和8TT在海外售价换算过来大概在9万元左右，在国内预计也差不多这个价格，这个售价在国内只能说是真的不太好卖。