来自德国HB-Custom工作室的作品，改装素体是我们非常熟悉的本田NX650 Dominator。

BMW K 1600 GTL by kens-factory

honda cub chopper

2025 Kawasaki W230 Desert Sled

由一台国内非常少见的雅马哈 Virago改装而来的上世纪初板道赛车风格的作品，不过这台车除了发动机之外，其他部分已经没有一点原车痕迹了！

本田Transalp的诞生，源于上世纪80年代本田在巴黎达喀尔拉力赛的辉煌战绩，该系列涵盖XL400V、XL600V、XL650V、XL700V等多款车型，这些车均搭载了52°V型双缸水冷发动机，自带荒漠狂飙的硬核气场，也被车迷誉为 “无所不能

Honda Valkyrie

Honda cub

Kawasaki 175TR VMX

HARLEY-DAVIDSON V-ROD

这是国外一位高手在自己的幼兽排气管上改装的小烤箱，这个设计简直太适合长途摩旅的玩家了，想象一下，把一块饼放进去，骑到目的地，饭也熟了，正好可以开吃，简直太完美！

三阳金旺100

1984 BMW R80 ST

说起印度的摩托车改装，大部分人都会想起那种土味十足的风格，但其实印度也有很多不错的改装工作室，其中位于印度古吉拉特邦的JD Customs就是其中一个。

铃木GN250 by 老头与海

自从法国的“Wheels & Waves”和德国的“Glemseck 101”活动加入了直线加速赛后，便让这种针对改装车举行的速度之战在欧洲越来越受到欢迎，同时也带动起一波“Dragger Style”的改装热潮！

Suzuki Intruder M1800 R

Yamaha XV250

基于一台1998年生产的铃木DR125改装而来 ，这是由bckustoms改装工作室，为机车装备品牌“MOSKO打造的用于在展台上展示其产品的平台，虽然主要是用作于静态展示，但整车的改装细节却丝毫不含糊，不但改的漂亮，用料也都是好

来自德国汉诺威市“24 Bikes”工作室的作品，该工作室的主人是Jochen Heinrich，他计划在他80岁之前每年打造一辆摩托车，而到那个时候正好是24辆，这就是工作室名字的由来。

1972年，川崎推出了S2 Mach II型摩托车，这是一台搭载350cc的三缸2冲程发动机的车型，发动机在8000rpm的转速时提供45马力的输出，而车重仅140公斤。

来自一位德国高手的改装作品，他把一台三缸柴油机塞进了哈雷的车架里，柴油机配哈雷，简直天生一对！

Honda NX650 by specialmrmartini

#哈雷街霸可以这样改

Yamaha MT-01

Triumph Thruxton RS

改装界真是人才辈出，最近又有人把摩托车玩出了新花样！这位高手只用一个户外电源和一个拆掉锯片的切割机，就让一个拉缸报废的摩托车实现了重生。

车子原厂造型是经典的古兹街车姿态，16年出厂至今成色略显老旧，因此觉得给他重新翻新改造，个人出资自行改造，预算有限，需控制效果与造价的平衡。因此选用成品与定制件相结合的方案。

哈雷和印第安这些美式车厂会生产一些三轮车，这种车型可以说是同时占据了汽车和摩托车的缺点，所以一直搞不懂他们为什么会设计这样的车？

1997 Honda CM125