90年代本田NX650改装

来自德国HB-Custom工作室的作品，改装素体是我们非常熟悉的本田NX650 Dominator。

本田NX650是90年代多用途机车的代名词，它搭载一台皮实耐造的644cc风冷单顶置凸轮轴单缸发动机，动力输出沉稳可靠。尽管这台车的机械核心以全能性闻名，但它的外观却受制于年代感十足的塑料整流罩和笨重的13升油箱，对于追求个性的现代改装爱好者来说，难免显得有些拉胯，留下了巨大的改造空间。

▲ 改装原型：Honda NX650 Dominator

这个改装项目的开端，源于一位来自意大利的客户，他渴望拥有一台轻量化耐力车，彻底去掉80、90年代的塑料感。这位客户给予了改装团队的创作自由，直接把原车从意大利直接运到了德国。

改造的第一步，就是彻底拆除原车所有的原厂车身部件。为了让车身线条更流畅利落，改装团队用一台雅马哈XT500的复刻油箱，替换了原本笨重的原厂油箱。

仅仅这一项改动，再搭配定制打造的副车架和手工缝制的黑色皮革Scrambler座椅，就瞬间让这台NX650的基因重塑，回归到越野机车的黄金时代，复古感直接拉满。

为了进一步优化车身轮廓，改装团队还手工打造了侧盖和钢制后挡泥板。灯光和电子系统则全部选用高端配置——Kellermann LED转向灯搭配高亮度LED大灯，既保留复古质感，又兼顾现代实用性。

车把也是极简风格，配备了马古拉车把和增高座，一只Motogadget Motoscope Mini转速表直接集成在增高座的顶部夹具上，确保骑手视野整洁无遮挡，不被多余部件干扰。马古拉HC1刹车总泵搭配KTM换挡杆，让每一次操控都精准利落。

为了应对现代Scrambler的严苛使用场景，这台NX650的底盘也进行了全面升级。车轮被拆解后，用不锈钢辐条重新组装，再搭配粗壮的Continental TKC80轮胎，抓地力和通过性大幅提升。为了优化骑行质感，41mm前叉中安装了渐进式弹簧，后轮则配备了可全调节的YSS减震器，无论是城市通勤还是轻度越野，都能带来平稳舒适的骑行体验。

制动系统加装了布雷博Brembo刹车盘，制动力强劲有力，完美匹配车身提升后的性能，让骑行更具安全感。每一个安装点和支架都经过精心考量，最终呈现出的成品，堪比工厂原型耐力车，而非一台车库手工改装车。

排气系统由一套定制钢制排气头段和一台熏黑LeoVince消音器组成，让这台本田发出低沉有力量的声浪，一启动就自带气场。外观的最后一笔，是活力四射的亮黄色涂装，搭配黑白撞色点缀，让人不禁联想到传奇车型雅马哈RZ350，复古中带着一丝张扬，辨识度拉满。

看惯了如今在外形设计用力过猛的拉力车，再回头看看这种老式风格的摩托车，真的是养眼，如果鑫源能用它的650机器，做一些这样的车该多好！