铃木当家运动街车KATANA，如何变成复古绅士？

2000年停产的KATANA于2019年宣布复活，999cc的直列四缸发动机加上2016款GSX-R1000的摇臂，强大的套件让车的性能变得更高，在2021年的米兰展上首次推出了大改款，并公布了蓝、灰两种配色。虽然产品需要不断的更新迭代以提升性能，但“初恋”永远是忘不了的白月光，不少忠实粉丝们仍然对初代KATANA情有独钟。

2022款KATANA

日本的一家定制商店，将一台已有20年历史的KATANA四缸发动机进行了复古重建，将80年代的初代感演绎的淋漓尽致。为了让车的操控标准符合现代要求，将车架关键部位的刚性提高。用Ohlins避震器和双远程储液罐对车的地盘进行了改装。后悬架安装在改进的后摇臂枢轴上，可以提高车辆的灵活性。Oz Racing Gass RS-A 锻造铝轮毂降低了簧下重量，从而实现更快地左右过渡。

不过按照目前对摩托车性能的要求来说，这台改装车的性能并没有那么优秀，因为发动机毕竟已经有40年的历史了，因此改装团队对这台发动机也进行了相关的改造。

新的机加工速度堆栈、化油器和全钛排气系统统统改善了发动机的动力性能。除此之外这台车还搭配了顶级的布雷博GP4RX卡钳、布雷博RCS主缸和Sunstar制动盘，与新的系统相匹配。

一个车是否有足够的吸引力，外型是必不可少的条件。完成了车架底盘和发动机的改装，车身部分也进行了全新的设计。混合油漆和碳转移的搭配让这台车更显锐利，裸露在外的发动机为整个车增加了不少运动味儿，仪表的设计也非常巧妙。当然整个车的设计还是保留了该车的不少元素，“KATANA”“刀”等等。

整个车的改装可以说非常的有特色，不过经典毕竟是经典，你觉得这个改装和原版，谁更有味道？