销量逆势增长 赛科龙250cc踏板9月“战绩”亮眼

9月，对于摩托车行业而言算是进入了淡季，销量下滑那是必然的事，不过赛科龙250cc踏板销售成绩却很亮眼，在淡季完成销量逆势增长，赛科龙是怎么做到的？

我们先来看两组数据，下图左边是250cc踏板2025年第三季度的总销量，右边是2025年9月份的零售数量，光阳、三阳这两家“踏板专业户”销售成绩领先，而赛科龙9月的销量和第三季度的总销量均处于第三名。

如果将第三季度7、8月分的销量平均一下，光阳和三阳9月份的销量增长率分别为29.9%和36%，而赛科龙9月250cc踏板的销量增长率达到了97.1%，差点突破100％，增长速度迅猛，但赛科龙是怎么做到逆势增长的呢？

虽然不知道赛科龙各个250cc踏板的具体销量如何，但我们心中也大概有数。赛科龙在8月初和8月底分别推出了，有着“豪华头等舱”之称RT5和城市智控踏板RT250，上市月余就有如此成绩，它俩的绝对功劳不小。

同为赛科龙RT系列的一员，RT5和RT250都是搭载全新的XQ310发动机，较此前的平台，动力提升14.7%，扭矩提升9%，更有许多国际大品牌的零配件供应。

不同的是，RT5以全方位的智能黑科技碾压同级对手，在长途骑行的舒适度和娱乐性方面有优势，而RT250则是在城市穿行上更有竞争力，它保留了黑科技的同时，减掉了一些不必要的配置，以灵活的车身和更有竞争力的价格迅速冲击250踏板市场，想必赛科龙9月销量之高RT250在其中的作用不小。

汽车级毫米波雷达支持盲区监测/变道辅助/起步预警/后方碰撞预警，T-BOX支持远程升级/电子围栏/车辆定位/车辆状态检测/科大讯飞AI语音互动，汽车级智能哨兵模式在发生碰撞时可以自动录像/震动报警/保存视频，赛科龙用全方位的智能化配置，将RT系列的安全性能拉到一个全新的高度，在智能化方面，RT5和RT250更是强势领跑国产踏板。

其实赛科龙不止在踏板车的智控领域领先，目前除了毫米波雷达，赛科龙还有E-Clutch 2.0、CVT等前沿技术，足见赛科龙在智控领域，无论是人力、物力还是财力的投入都是巨大的，而随着这些技术的加入，赛科龙的产品阵容也愈加丰富。

我们相信，这场摩托车行业的“智控”攻坚战，赛科龙一定会赢得很漂亮。