第二季度哈雷全球销量增长3，但LiveWire状况惨淡...

2023年7月27日，哈雷戴维森宣布了其2023年第二季度的财务业绩，其中包括摩托车出货量和全球收入。自2022年该公司将LiveWire分拆为自己的商业实体以来，该公司将这些结果与其哈雷品牌摩托车的出货量、销售额和收入分开报告。

与2022年同期相比，收入同比下降了2%。哈雷将摩托车出货量与摩托车销售分开记录。

MoCo报告称，2023年第二季度，全球摩托车出货量为42900辆。这意味着与2022年同期的47900辆相比减少了10%。哈雷将这一下降归因于2023年5月发生的计划外停产。

不过，进入2022年第二季度的实际摩托车销量，情况稍微乐观一些。在北美、亚太和拉丁美洲地区，销售额有所增长。只有在欧洲、中东和非洲的联合地区，销售额下降了6%。

虽然大多数增长地区的增长率都是个位数，但亚太地区同比增长了24%，与2022年第二季度的6000辆相比，2023年第二季的销量跃升至7500辆。总的来说，2023年第二季度全球摩托车销量（不包括LiveWire）增长了3%。

到目前为止，LiveWire部门只报告摩托车出货量，没有报告摩托车销量。在2023年第二季度，LiveWire报告了33辆完整摩托车的出货量。不是3300或330。三十三。这意味着与2022年第二季度225台的出货量相比下降了85%。顺便说一句，2022年第二季度发货的所有33款LiveWire都是LiveWireoｎes，而不是哈雷戴维森LiveWire或S2 Del Mars。

考虑到今年迄今为止的业绩，LiveWire正在修订整个2023财年的销售指导，现在的目标是“摩托车销量达到600至1000辆”。

只报出货量，不报告销量，也是一种有效操作，哈雷这个数据罗列真的把人绕晕了。