中国摩托在印尼干不过日厂！

天，澎湃霞光社发布了一则专题报道：《中国摩托，难进印尼》。根据印尼摩托车工业协会数据，印尼是东盟第一大摩托车市场，也是当今世界上第三大摩托车市场，仅次于中国和印度。

印尼市场上现有摩托车数量为7000万辆，年销量能达到700万辆，几乎是越南市场（350万量上下）的两倍。虽然印尼人均收入水平有限，但根据印度尼西亚统计局的数据，2021年印尼GDP已达到16970.8万亿印尼盾（折合人民币7.5万亿元）。

真正占领印尼摩托车市场的，既不是中国品牌也不是印尼本土品牌，而是日本摩托车品牌。年销量700万辆摩托车的市场，却几乎看不到一辆中国摩托车。印尼的电动车工厂集中在东爪哇，大部分是日企的摩托车厂。真正从零配件到生产再到销售的摩托车，基本没了中国品牌的影子。

当下中国出口到印尼的电动车品牌，市面上能看到的就是国产品牌“小牛”。之前在千禧年前后，中国摩托品牌曾经热销过一段时间，为了打“价格战”，拼命在配件上节省成本，导致配件质量不佳，维修成本上升，于是国产摩托在印尼的口碑日趋下滑。

此后东南亚的摩托车市场就被日本品牌所攻占。其中的原因之一，是日本摩托车性价比更高，质量不错的同时，售后服务与维修也很方便。其中的“长期主义”起效，从生产到维修都与印尼本地紧密相关。生产供应链和售后服务是关键印尼一位当地摩托车厂商告诉霞光社：“印尼现有的摩托车市场主要由两个日本品牌主导，分别是本田（74%）和雅马哈（23%），占印尼摩托车市场的97%。在中国流行的电动车比如雅迪、爱玛和小牛虽然也在出海东南亚，但在印尼都没有工厂。”

进去的也基本上都是电动摩托品牌，燃油品牌要加油咯。