胡思瓦娜 SVARTPILEN 801正式揭晓

两周前，HUSQVARNA向公众展示了期待已久的Svartpilen 801的伪装版，而在3月19日正式版也终于揭晓了，至此Husqvarna Svartpilen 801将取代之前的Svartpilen 701，成为了胡思瓦娜街车的旗舰车型。

Svartpilen 801搭载了799cc排量的并列双缸发动机，参数为105马力@9,250rpm，87Nm@8,000rpm。在发动机内部，使用了附有Nikasil 涂层的气缸和锻造铝活塞，还配备了双平衡轴来减少振动，变速系统为6速，并配备了滑动离合器和快排。

Svartpilen 801的干重为181公斤，车架仍然是铬钼合金材质，使用发动机作为车架的受力结构。它使用了与KTM 790 Duke相同的平台，两者的发动机规格相同，甚至连后悬挂也是一样的，把它看作是KTM 790的换壳版似乎也说得通。

制动部分采用的是J.Juan品牌的产品，前轮为300毫米盘搭配两个四活塞卡钳，后轮为240毫米盘配单个二活塞卡钳，博世ABS和牵引力控制系统均为标准配置。

在悬挂部分，Svartpilen 801又是借用了KTM的WP组件，前悬挂为43毫米倒置前叉，可手动调节压缩和回弹，具有140毫米的减震行程。后悬挂减震器行程150毫米，可手动调节预载和回弹。Svartpilen 801的合金轮毂与即将停产的Svartpilen 701上的合金轮毂相似，只是前轮尺寸减小了一英寸。

如今这款车已经正式发布，希望它能早日来到国内。不过我个人觉得，胡思瓦娜的优势在于越野车，而街车似乎人们并不太买它的账，因为它的定位与KTM duke系列太过接近，且由于被KTM收购的原因，车上的零件和配置都与duke系列高度重合，这些同质化的因素让它的竞争力打了不少折扣。不过话说回来，只要价格够低，我相信还是很有市场的。