杜卡迪：史上最强量产单缸这个名头我要了！

之前给大家曝光过杜卡迪新的单缸骇客，而杜卡迪今天曝光了自己的单缸发动机，从性能方面一举成为量产现阶段最强单缸机，下面就来详细了解下，到底有多强？

先说动力方面，原装的情况下，这台发动机的最大动力达到77.5匹马力，如果更改进排气再结合原厂调整，最大马力能达到惊人的85匹，并且最高转速达到10250转/分钟，这个单缸发动机从来没达到的过的性能。

之前被誉为地表最强单缸机的KTM Duke690搭载的那台发动机，最高转速是9500转/每分钟，而最大马力是73匹，不过扭矩方面是KTM要更强一点，其中一点原因是因为KTM Duke690的排量要更大一点。

那么杜卡迪的这台单缸发动机是从何而来，又是怎么达到这么强的性能的呢？其实杜卡的这台单缸发动机是来自自家的1299 Panigale，这台单缸机被杜卡迪命名为：Superquadro Mono，排气量为659cc。

除了祖上牛b以外，它的活塞缸径达到116mm，也是截止目前量产最大的单缸缸径了，并且这台发动机的冲程极短，只有62.4mm，进气门则是使用的钛合金的材质，除了活塞数值极端以外，这台的耐用性也很强，机油保养周期为15000公里，气门检查周期为30000公里，并且采用干式油底壳设计。

这台发动机占了很多个“最”，最大马力、最高转速、最粗的缸径、最久的维护间隔时间、最极端的缸径冲程比；并且使用的技术和材料也很硬。

Superquadro Mono使用了杜卡迪的Desmodromic系统，技术则是来源自杜卡迪的MotoGP，活塞销、气门摇臂则是使用了Dlc涂层（可以理解为钻石涂层），离合器盖、交流发电机盖、缸盖则是采用铸造的镁合金制成，并且这台单缸发动机配备了双凸轮轴，在抑制震动方面，使用了双平衡轴的设计，一个主一个副；采用6速变速箱，支持双向快排。

本来以为杜卡迪出了个单缸，我能买得起了，结果这么一顿说完，我发现，不光杜卡迪的4缸我买不起，这个单缸好像我也买不起！不愧是尊贵的杜卡迪车主。