雅马哈推出Ténéré 700 Extreme，既然硬核，那就硬核到底！

怎么大家都说雅马哈这家公司的脑回路新奇呢，隔壁Honda和Suzuki都把自家的车降低门槛，而雅马哈另辟蹊径，把本来上手门槛就很高的T700，再拉高一个档次，不过对于纯正烂路取向玩家来说，买它买它！

先说下提升部分，和普通版对比，Extreme的减震部分使用了KYB的定制避震器，行程增加了20mm，并且减震使用了 Kashima鹿岛涂层，进一步降低内管的摩擦，提升了减震的稳定性和细腻度。

另外脚踏使用的是钛合金材质的，原厂水箱就带有护网和链条导轨，并且前挡泥板是分为两节，增强了泥土和砂石的保护。

还有极为硬核的变化，原厂的5英寸TFT仪表自带路书模式，这你敢信？？原厂仪表可以选择普通的道路模式和路书模式，实在是离谱，另外坐垫提供20mm的增高垫，目前这台车的离地间隙达到260mm，比普通款增加了20mm，最高也达到了丧心病狂的910mm，呆子：你....在针对谁？

发动机的动力方面没有变化，还是270°曲轴689cc的并列双缸发动机，主要是进一步增强了悬挂和烂路的通过性，目前售价方面还没有公布，预计会比普通版贵800英镑，合 RMB 7千多点。那么有多少人被坐高所劝退呢？还是你选择身高1米6，非要娶一个1米75的媳妇，显得你厉害。