在众多交通工具中，摩托车背着“肉包铁”的包袱已经成为一种公认的事实。对于摩托车而言，提高骑行的稳定性，减少碰撞死亡率是提高公众对摩托车认可最有效的途径。
近年来，各大摩托车头部品牌在摩托车骑手辅助系统中取得了长足的进步，从复杂的多级牵引力控制系统到ABS系统。例如本田便制定了零碰撞死亡率的目标，为了更进一步的开发骑手辅助系统，雅马哈当然也不能落后于人。
雅马哈长期以来一直使用自动化系统和机器人来帮助开发其新技术，无论是2015年的Motobot还是2017年的2.0版本，雅马哈都在为两轮车的安全辅助系统做大量的投入。而雅马哈这套高级摩托车稳定辅助系统(AMSAS)，旨在减少摩托车在低速行驶时的翻车事故。
在1990年至2020年间，汽车的死亡人数在逐步下降，但摩托车的死亡人数反而略有上升，雅马哈的这个装置则是为此做的应对。根据雅马哈的数据来看，30%的摩托车事故是由骑手的错误造成的，而摩托车驾驶员的错误或疏忽占摩托车相关事故的50%
雅马哈报告说，在所有的事故中，70%发生在事故触发后的两秒内。为了降低这部分的事故率，雅马哈将继续开发“向骑士通报周围车辆、交通规则和状况，甚至潜在风险预测的系统”，雅马哈还试图为车辆配备车载驾驶员保护装置和自动紧急服务联系系统等安全装置。
除了这些预防和反应性措施，雅马哈希望高级摩托车稳定辅助系统AMSAS能帮助骑手实时避免撞车。自平衡钻机依赖于一个6轴惯性测量单元(IMU)以及驱动和转向制动器。在低速时，由于IMU的输入，制动器能保持摩托车直立不倒。
该系统具有多功能性，可以在不改变车架的情况下将AMSAS安装在现有的摩托车上，虽然AMSAS系统仍处于概念阶段，但这项新兴的技术也暗示了雅马哈未来的发展方向，看到这里，你有没有迫不及待地想看看这套系统将会如何融入雅马哈的综合安全系统。
科技永远不会停下脚步，未来的摩托车势必也会更加智能安全，骑行技术不够，那就科技来凑！
0
