进入模拟设计时代？雅马哈车身模拟器亮相

最近雅马哈亮相了一台酷似游戏模拟器的设备，Yamaha Motolator。未来将用于新车型设计研发以及新部件人机工程学的测试当中。

其实模拟器并不是什么新鲜的技术，像飞行员的培训，F1赛车训练甚至在国内的某些驾校培训都有应用。

这台模拟器，支持许多变化。可以改变座椅形状，座高，甚至油箱造型；改变车把和脚踏位置，形成新的骑行三角。另一方面，油门，刹车和变速箱的操作与实车一样。Motolator可以协助设计开发团队在原型状态下快速测试想法和零件，从而促进了雅马哈车型的开发，并大幅度的降低研发费用。

这不禁让人想起，2015年亮相公众的雅马哈AI机器人 MOTOBOT，从一开始无法顺利起步，到跟着VR46的罗西跑圈，最后挑战罗老板。

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虽然，MOTOBOT挑战罗老板失败了，但是在AI骑行技术的角度来看，MOTOBOT是成功的。

MOTOBOT是一个开放式项目，与世界领先的研究机构SRI International合作，目标：利用通过开发MOTOBOT获得的底层技术，如机器人控制和人机界面创建，作为继续研发创造新价值的基点。

在摩托车运动性能研发和人体工程学方面雅马哈都开始了模拟实验的阶段，在技术和算例上都是领先我们的；希望在不久的将来，国内车企也能跟上节奏，告别皮尺，搞真正属于自己的车型。