杜卡迪想量产？电动跑车V21L亮相，减重有点难

近日，杜卡迪举行了一场发布会，会上展示了2023 MotoE电动摩托V21L。只有个别欧洲媒体成员被邀请参加了此次活动。从照片可以看出，展示的V21L外观与杜卡迪测试的V21L原型车差别很小。涂装和覆盖件有些变化，更替了一些碳纤维覆盖件。采用了红色与深灰色版画配合哑光黑涂装。

为什么有种凯越321RR的既视感？

V21L第一代版本重达225公斤。大部分重量来自110公斤的电池，采用中置马达和链条传动的方式。V21L据称拥有最大功率110kw，最大扭矩140Nm的动力储备。目前V21L最高速度为275km/h。续航目前可以在MotoE的GP赛道上跑7圈。（MotoE 赛制目前是5圈）

V21L搭载Superleggera V4同款的φ43mmÖhlins NPX 25/30倒置前叉。后避震采用Öhlins TTX36完全可调的后减震，以及可调节的Öhlins转向阻尼器。并配置了专门优化冷却设计的Brembo卡钳。

V21L采用了新开发的双回路水冷系统，以满足电池组以及马达的冷却需求。杜卡迪表示，一旦赛车变热无需等待等冷却再充电。它可以直接插入充电，并在45分钟内达到充满电的80%。

杜卡迪在发布会上表示，要想将民用电动杜卡迪跑车投入生产，目前该领域最重要的挑战仍然是电池的尺寸，重量和充电网络搭建有关的问题。