本田提交1100ml复古街车专利

最近有外国媒体发现HONDA提交了一份车辆设计专利：在这份设计中，车辆的造型偏向街车，而车架部分采用钢管，引擎的部分则是与Rebel 1100、Africa Twin相同的1100 c.c.并列双缸引擎。而最近正好适逢采用风冷四缸设计、传承经典CB风味的的CB1100车系不敌环保法规而准备停产，更推出了以RS版本为基础的“Final Edition”。因此若是HONDA想将环保面较有优势的水冷并列双缸引擎，搭载到复古外观的街车车款、借此取代目前CB1100车系“旗舰复古街车”的定位，似乎也相当合理。而日本媒体“Young Machine”的动作也相当快：在考量到HONDA CB车系的历史后，便推出了对车辆外观的预想合成图，同时也认为这台采用双缸引擎的CB车款，可能会重新启用过去同是并双配置的经典衍生车系“HAWK”名号。而“HAWK”系列是HONDA当初进攻北美市场时，为部分CB系列车款所取的别名，例如：CB250T HAWK，Nighthawk 750。↑ 预想一：以“HAWK”命名。↑ HONDA过去为北美市场推出的CB延伸车型“Nighthawk 750”。

而另一份预想，则是以过去的英伦风格复古单缸车系“GB”为名：最初的GB车系不但一律搭载单缸引擎，并且比起主流CB车系，在外观设计上更加强调传统的英国赛车形象。但在真正的GB车系停产多年后，HONDA却也将由熊本工厂生产的H’ness CB350日本国内专属版本命名为“GB350”，因此为了避免消费者与适逢停产、搭载风冷四缸引擎的CB1100车系混淆，将这台同样具备1100c.c.排气量，但引擎型式改为并列双缸的“CB”以“GB”命名，似乎也情有可原。↑ 预想二：命名为“GB1100”。↑ 采用单缸引擎、强调英伦复古风味的“GB500TT”。

实际上，过去的CB1100车系已经是原厂工程师们为了保留传统CB的风冷引擎风味，而绞尽脑汁后的心血结晶。由于环保法规实在是过于严苛，因此最后还是必须加上机油冷排。在环保规范进一步收紧的现在，CB1100车系被迫退场着实令许多车迷感到惋惜，但HONDA也并未就此止步，依旧正在努力尝试各种能够兼顾CB车系历史底蕴的替代方案，倘若以这颗引擎作为基础的CB1100也正式问世，不出意外也会将该平台成熟的电控与DCT变速箱全数搭载，并为其减重，同时也让骑士能以更轻松的方式驾驭、拥有经典！