禁摩了，他们咋办啊？
凯里八条主干道禁止摩托车和电动车行驶，送水工面临失业
金黔在线讯 7月1日，凯里市发布通告，宣布北京东路、西路等八条城市主干道禁止摩托车和电动车行驶。多数市民对此举表示支持，但也引发了不小的争议，不少靠摩托车养家糊口的送水工担心自己因此失业，感到很不安。
城市主干道 摩托车禁行
7月1日，凯里市发布“禁摩”通告，在市中心城区重要路段禁止摩托车通行。
被禁止通行的车辆有三轮摩托车、二轮摩托车(包括电动车)。当然，公安、城市管理等执法部门公务摩托车可以通行。
通告还强调，摩托车(含电动车)驾驶人违反禁行规定的，由交通管理部门对驾驶人依法予以处罚；对阻碍国家机关工作人员依法执行职务的，按《治安管理处罚法》的规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
“这次在重要路段实施‘禁摩’的措施，主要是鉴于三方面的考虑。”凯里市交警大队办公室负责人刘军说，一是创建全国文明城市的需要；二是缓解凯里城区交通拥堵现状；第三是为了确保城市交通安全，大量摩托车在市区出现具有极大的安全隐患。另外，“禁摩”措施于法有据的，符合《道路交通安全法》第二十五条及《贵州省道路交通安全条例》第十八条之规定。
据了解，截至2011年，凯里市摩托车拥有量为2.45万余辆，电动车数量在5000辆至7000辆之间。“此外，还有一些无牌无证的摩托车存在，若把它们计算进去，数量会更多。”刘军说，近年来，摩托车的肇事率高于其他车辆，在20%至30%之间。
多数市民支持：交通更加通畅
据了解，即将推行的“禁摩”措施，在凯里并不是第一次，几年前，凯里市也在北京东西路、韶山南北路上禁止摩托车通行，这项措施执行至今。所不同的是那次“禁摩”，并未将电动车列入禁行范围。
在接受采访时，不少市民对“禁摩”措施表示支持。在凯里某执法单位上班的杨先生说，以前，经常看到为数不少的摩托车在市政道路或路口停放揽客，乱糟糟的，大煞风景，推出“禁摩”措施后，城市变清爽了。
市民李先生认为“禁摩”之后，行人安全有了保障。他说，有一次他在凯里小十字处沿着斑马线往营盘西路方向行走，一辆从步行街驶来的摩托车擦伤了他的右手臂，还将他的手机撞落在地，摩托车司机没有停下，径直逃走。
此外，凯里市民廖先生、马先生等人认为，凯里城区机动车的数量增加很快，而城市的路网结构存在不合理的情况，所以出现了交通拥堵，因此，适当限制摩托车和电动车通行，有助于保证畅通。出租车驾驶员非常支持凯里扩大“禁摩”范围，“摩托车非法营运抢走了我们不少的客源，屡禁不止，禁止摩托车在重要路段通行，是对我们合法营运的支持。”出租车司机沈师傅说。
送水工担忧：禁摩面临失业
也有一些市民对凯里市即将推行的“禁摩”措施有不同看法，出租车驾驶员聂师傅说，在重要的路段禁止摩托车通行他没有意见，但将电动车列入禁行范围却值得商榷。“一方面，国家在大力提倡环保节能，电动车就是环保节能型的车辆，这样的车在城市出现符合国家相关政策，如果禁止它们在一些重要路段行驶，会不会与国家节能减排方面的政策相悖？另一方面，电动车提速不快，安全系数远高于摩托车，不会成为马路杀手。”聂师傅说。
“目前，还有很多行业需要用摩托车、电动车，如果禁止这些车辆在重要路段行驶，可能会给这些行业造成被动，甚至让从业人员失业，所以我建议政府在‘禁摩’的问题上要三思。”一位不愿意透露姓名的法律界人士说。
据凯里市饮用水行业协会统计，全市目前有供水站300余家，每天供水量在2万桶以上，送水工上千人，他们绝大多数都通过摩托车和电动车将饮用水运送到客户家中。
送水工小龚告诉记者说，三年前，他从老家镇远来凯里打工，因为自己有摩托车，找到了一份在市区给订户送报纸的工作，后来，又兼职做了一家水站的送水工。“干两份工作，月均收入2000多元，勉强能养活一家三口。”小龚说，而他的用水客户和报刊订户均在中心城区，一旦政府扩大了摩托车禁行范围，那他就面临着失业的危险。
“政府的禁摩通告发出来之后，我们送水行业炸开了锅，送水工们都担心自己会失业，可以说是人人自危。”小龚说，而供水站对于这样的变故也显得无能为力。据了解，凯里市饮用水行业协会已向该市政府递交了情况反映材料，希望政府暂缓执行扩大禁摩范围的方案或者采取其他的变通方式。目前，该协会的呼声尚未有任何回应。
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