本田摩托车历史博物馆(2)

TACT DX（1980年）

    车辆简介

    对日本市场踏板车到催化剂作用的第一代TACT，操作简便、驾驭舒适，经济性强。深受学生、上班族的喜爱。

VT250F（1982年）

    车辆简介

    它是一款250cc的公路街跑车，该排气量车型中首次被搭载水冷90度V型双缸发动机。车身轻量化设计，采用了16英寸的车轮和半轴碟刹制动等技术。

NSR250R（1986年）

    车辆简介

    与市售赛车型跑车RS同时开发，采用排气RC气阀水冷2冲刺250cc发动机配以铝合金双翼悬梁吊式车架。NSR250R的面世奠定了赛车型街跑车鼎盛时期的到来。

VFR750R（1987年）

    车辆简介

    VFR750R中运用了活跃于世界摩托车耐力锦标赛赛场的RVF750中所开发出的技术。其搭载的获得过显赫战绩的16阀，V4发动机的技术更为成熟，之后进化成世界第一水平的V-4超级跑车。

NR（1992年）

    车辆简介

    活用在世界GP比赛时所使用的车型NR（New Racing）的技术，在以之为基础所制造的市售车上搭载了世界首个椭圆活塞发动机。同时还使用了钛纤维和碳纤维等最高端技术，是一台跨时代的公路街跑车。

Today（2002年）

    车辆简介

    Today的面世是利用了Honda的世界销售网络，由日本研发，从亚洲各国调配最适合的零部件，然后在中国进行严格的品质管理生产后再出口到日本，现已成为在日本市场大受欢迎的一款车型。

FORZA（2006年）

    车辆简介

    Forza是结合了时尚与运动感外观于一身的踏板车，于2000年发表问世。其搭载了各种革命新技术，并在不断进化中。06年对其搭载了可提升便利性等高性能的电子制御技术“Honda S自动”和“Honda智能钥匙系统”以及“ABS前后轮联动制动系统”。

CBR1000RR（2008年）

    车辆简介

    CBR1000RR不仅拥有创新和时尚的设计，也大量运用了在MotoGP中所培养的技术。不仅操作简便、马力强，作为在2008年设计出的最新车型，发动机和车体都更轻量化，比以前的车型的净重减少了5kg。