MX2世界冠军盘踞者2018KTM250SX-F(2)

脚踏

设计精妙的“无尘”脚踏能有效防止脚踏枢轴阻塞，即便在很深的车辙里行驶也不例外。需要更高的骑乘位置？只需安装2018款EXC车型的脚踏，其高度比SX车型高6毫米。

空滤

巧妙的空滤设计为空滤提供了最大程度的保护，在有效防止脏污的同时，能够实现最大的空气流量。 大尺寸双空滤采用坚硬的壳体，该壳体的作用是牢牢固定整个空滤系统。 其设计结构非常简单，您可以随时将新的空滤安装到其中，替换表面沾满泥污的空滤。 而且无需任何工具， 只要几秒钟就能完成。

后平叉

铸铝设计能让整体重量更轻，并且呈现出最具美感的流畅外观。借助一体式铸造工艺，可以避免组件不匹配以及因焊接而产生的内在缺陷。 除此之外，最终产品也更加美观。

轮辋

KTM 摩托车采用 CNC 机加工轻质轮轴以及高档Excel轮辋，确保以最轻的重量实现最出色的稳定性。轮辋配备最新的 Dunlop Geomax MX 3S 轮胎。

油箱

油箱由轻质聚乙烯制成，最大容量为 7升。 加油盖采用内部螺纹设计，令开闭更加简单且安全可靠。  

车把

KTM 工程师深谙车把操控之道。高强度铝制变径车把固定在阻尼橡胶组件中，可以根据需要安装在两个不同的位置。

稳如磐石

减震器

在进行减震器开发时，WP 综合考虑了包括联动装置和 WP AER 48 前叉在内的整个车架和后摇臂结构。其采用黑色机加工阳极氧化组件，与毫无新意的手刹泵相比，它是名副其实的高端产品。可激发自信的全新设置和经过改进的阻尼特性与前端设计完美融合，而其明亮的 WP 配色令所见之人都会为这款悬挂而心动。

前叉

轻盈的 WP AER 48 前叉是一款由 WP 与 KTM 合作开发的 48 mm USD 气压弹簧前叉，这款分裂式前叉每个叉腿都具有单独的功能。右侧叉腿负责阻尼功能，而左侧叉腿中则有气压弹簧。左侧叉腿采用双室系统，其中配有可防止气压下降的气筒。如果外部密封件发生泄漏，内置气筒压力能让摩托车保持在稳定状态。借助独立的空气阀，可以根据不同车手的体重对气压弹簧进行相应调整。无需特殊工具；摩托车所配备的气泵可从容应对一切。右前叉集成有阻尼筒，专为满足您的所有阻尼需求而设计。只需拨动拨盘，即可根据赛道状况以及车手偏好进行调节（从顶部压缩，从底部回弹，每次拨动 30 下）。从初次骑行的那一刻起，您便能感受到该前叉（拥有经改良的阻尼特性）前所未有的舒适度和灵敏度。尽管已经足够优秀，但其性能仍有提升空间。

联板

长久以来，工艺精湛的 CNC 机加工联板一直是 KTM 确保精准操控的标志性设计。橡胶阻尼车把有两个固定位置，并装有计时表，以便车手了解应在何时进行保养。

制动系统

其采用先进的 Brembo 制动系统，同时配备轻质波形制动盘。紧急制动系统的制动效果佳、速度快、力度大。

激情无限

车把动力模式选择开关

所有四冲程车型均配备多功能车把动力模式选择开关，该开关有三大功能：激活牵引力控制系统、激活起动控制系统、选择备选功率曲线（标准或高级）。 牵引力控制系统目前为 KTM 独有，任何其他竞争对手均无法提供。该系统能够在赛道状况不佳时有效提升牵引力。只需轻按开关，即可成为赛场霸主。车手还可以借助脉谱图选择开关激活起动控制系统，令您在出发后立即占据有利位置，一次次地领先过弯。奥妙何在？该系统能在起动阶段降低发动机最高转速，赋予您更稳定的操控性。在发动机空转时轻按开关，即可借助安装在上联板上的电子燃油喷射控制指示灯了解您已经准备好体验 READY TO RACE 之旅。此外，动力模式选择开关还能让车手选择标准配置以外可提供更强动力的模式。

电瓶和线束

这款强大的全新锂离子电池能够令发动机充满活力，并有助于减轻整车重量。轻质电池和线束集中安装在空滤上方的舱内，工程师在拆卸副车架时丝毫不会影响电气系统。只有在工作中轻松愉悦，才能保持高效。

启动马达

和所有 KTMR2R 四冲程摩托车一样，只需轻按按钮便可起动 250 SX-F，在分秒必争的关键时刻先声夺人。

棱角分明

车身

KTM 研发部门、KISKA Design 设计公司和我们的车队车手，都对本着同一目标的塑料组件外观设计提出了各自的看法，目的是实现车手与摩托车之间完全协调。完美的人体工程学设计和接触点可在骑行 SX-F 时最大限度地提供舒适性。前、后挡泥板的 I 型梁结构借助成熟的结构和安装方式，能够确保实现最佳稳定性和较低的重量。其另一大特性是能够长时间保持洁净。

贴花

全新的定制套件与车队橙色车架。因为在赛车运动中，顶尖的车手理应拥有最顶尖的座驾。

技术参数

• 发动机：单缸四冲程发动机

• 排量：249.9 毫升

• 缸径 x 行程：78 x 52.3 毫米

• 启动：电启动

• 变速箱：5挡

• 初级传动比： 24:73

• 终传：  14:51

• 离合器：湿式 CSS 多片离合器，Brembo 液压操作装置

• 电喷系统：Keihin EMS

• 车架：25 CrMo4 钢制中心管车架

• 前悬挂：WP倒立式, AER 48, Ø 48 mm

• 后悬挂：WP 减震器，带联动装置

• 悬挂行程（前）：310 mm

• 悬挂行程（后）：300 mm

• 制动：盘式，前260 mm，后220 mm

• 链条：5/8 x 1/4"

• 转向柱角度：63.9 °

• 轴距：1485 ± 10 mm

• 离地间隙：370 mm

• 座高：960 mm

• 油箱容量（约）：7L

• 车重（未加油时）：98.2 kg