据外媒报道。今年年初，在泰国车展亮相的本田150ss，在前段时间已经接近量产，并且实际量产车型与概念车型没有发生较大变化。
本田150ss作为本田主打东南亚的车型，因为其科幻前卫的造型，一经推出就吸引了欧洲媒体的广泛关注。虽然其搭载的150cc单缸水冷发动机在欧洲市场可能不太适合，但是如果能改成125cc发动机，欧洲人民也是会很欢迎的（欧洲低年龄段允许驾驶125以下排量）。
而最新消息得知，本田已经向其经销商展示了量产版本。如今在网络上传播的本田SS150的谍照，就是本田为该款车型所拍摄的广告片的图片。
本田方面在接受采访时表示，量产车型保留了早期展示的概念车的大部分特征。主要不同的地方在于车轮的改变，概念车型设计的为碳纤材质轮毂，实际生产的车型使用的为传统合金材质轮毂。同时将原本设计的概念性后视摄像头换成常规后视镜。
后视摄像头
此外，该款车型正式上市时可能不会采用150ss作为车型名，而是换成本田CB150。根据这些信息我们可以得知，该款车型可能再过不久就将正式上市。
编辑：俊杰
本田150ss作为本田主打东南亚的车型，因为其科幻前卫的造型，一经推出就吸引了欧洲媒体的广泛关注。虽然其搭载的150cc单缸水冷发动机在欧洲市场可能不太适合，但是如果能改成125cc发动机，欧洲人民也是会很欢迎的（欧洲低年龄段允许驾驶125以下排量）。
而最新消息得知，本田已经向其经销商展示了量产版本。如今在网络上传播的本田SS150的谍照，就是本田为该款车型所拍摄的广告片的图片。
本田方面在接受采访时表示，量产车型保留了早期展示的概念车的大部分特征。主要不同的地方在于车轮的改变，概念车型设计的为碳纤材质轮毂，实际生产的车型使用的为传统合金材质轮毂。同时将原本设计的概念性后视摄像头换成常规后视镜。
后视摄像头
此外，该款车型正式上市时可能不会采用150ss作为车型名，而是换成本田CB150。根据这些信息我们可以得知，该款车型可能再过不久就将正式上市。
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