NC系列成为近年HONDA成功车系，原因之一是首次出现在电单车上的双离合器，还有像打游戏机的+/-波转档功能，排气量更由第一代670cc升级至745cc，成功延续她们的吸引力。整个NC系列包括街车版NC750S、绵羊版INTEGRA 750及爬鸡版NC 750X，三个版本中以爬鸡版NC 750X最受骑士欢迎。最近，这三台2016新车同时抵港，绵羊版INTEGRA 750 DCT已经率先介绍，今次主力是2016 NC750 X/S DCT 两台街车版本。
2016 NC 750X/S两款新车同属face-lift版，主要在外观及装备方面作出了改良，共同改变的包括改用LED尾灯，尾避震增加了预载调校功能，LCD液晶体仪表板采用新设计，转速波段可设置所选择的颜色显示，而新设计的排气管除更美观外，符合更严格的欧4规格。
另外，2016 NC 750X拥有更多的改变，包括新设计的包围，风挡增加了70mm，假油缸的储物空间由上一代的21升增至新款的22升，可摆放大码大头佛。
●(左至右)爬鸡版NC 750X、绵羊版INTEGRA 750、街车版NC750S。
●爬鸡版2016 HONDA NC 750X DCT。
●2016新款风挡增加了70mm。
●LCD液晶体仪表板採用新设计，转速波段可设置所选择的颜色显示(图中的蓝色灯光)。
●假油缸的储物空间由上一代的21升增至新款的22升，可摆放大码大头佛。
●双离合器传动的英文字。
●+/-波设於左掣盒上。
●双离合器传动让骑士选择自动波，也可选择＋/-波，引擎设有保护程式，避免骑士急速退档拖死波箱。
●自动波及手档选择。
●新款LED尾灯。
●使用传统的ABS防锁死剎车系统，而非联动ABS系统，因此配上2活塞剎车卡钳。
●入油位置设於车尾。
分享
0
