自从2001年Suzuki在东京车展发表第一代AN650后，就颠复外界对于大型踏板车的刻板印象，且贯彻了旗舰级巡航车款的设计理念。12年后，Suzuki再次出力发表了全新款Burgman AN650，就整体外观的造型设计来看，与过去几代的风格全然不同。12年来，AN650在全球总计创下80000台的销售量。今天，2013 Suzuki Burgman AN650 势必会对大型绵羊车市场造成不小的冲击。
新款AN650保留了手/自动切换变速系统、综合多种资讯接口的多功能仪表、电动式风挡等等的优良设计，仍可让人感受到Burgman650旗舰级休旅车的尊贵感。动力部分，发动机排气量同样维持为水冷DOHC并列双缸638ml.，车辆最大马力、最高扭力的数据与前代车款相比没有太大幅度的变化。但就整体外观的造型设计来看，与过去几代的风格全然不同。2013款AN650的设计核心以“刚强、高雅”为主，欲一改旧款外型给人的印象，企图在大型绵羊车款中，散发出更强烈的存在感。过去的车款外型设计手法，往往是庞大但线条柔和的感觉，带给人温驯大羊的错觉。新一代AN650则是以强调刚强、优雅细腻的现代感外观为主，主要采用欧洲高级四轮车款的设计逻辑去思考，企图带给消费者优质、尊贵、高雅的感觉。另外，脚踏空间的内装改为更深色式样，整体的视觉感官也是完全不一样的。
新一代AN650的外观以强调刚强、优雅细腻的现代感为主，主要采用欧洲高级四轮车款的设计逻辑去思考，企图带给消费者优质、尊贵、高雅的感觉.
延续AN650头灯造型的一贯作风，2013款的线条较为立体，视觉张力十足。过去AN650车头线条往往给人圆滑、柔顺的感觉，风格较为稳重，新一代的AN650在外型上则加入更多的年轻元素.
刹车系统采用比上一代轻55%的ABS模组，前双浮动碟配上单向双活塞卡钳，高速巡航时的减速效果略不理想.
加热握把开关，有三段温度显示。加热握把的温度为恒温的，在寒流来时，加热握把的效能特别显著.
车把、座垫、骑士三者的相对位置与上一代的设计基本相同.
打开大灯时，前方LED白光定位灯十分显眼，夜间辨识度提升，目的也是为了骑士安全性的增加.
可以选配后座储物箱，长途旅行必备.
透明后方向灯灯壳上也有特殊花纹，视觉效果不赖，闪黄灯之后，尾灯外型的曲线更为明显，很特殊的外型设计手法.
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