赛科龙RT250MSC发布，售价18599元 | 以智控开启不一样的骑行体验

宗申赛科龙RT250 MSC版，以18599元的诚意定价，成为同级首款搭载MSC车身稳定系统的250级踏板。汽车级智控加持，带来越级骑行体验，正式开启小排量摩托车的智能安心新时代。

在如今的250cc踏板车市场，多数车型还停留在以代步为主，搭配常规安全配置的阶段，只满足最基础的骑行需求。而赛科龙新推出的RT250 MSC版以卷为核心，把家用汽车级别的高阶智能安全配置融合进车身，打破了小排量踏板“无智控、少防护”的固有认知。那么这辆集安全、智能、实用于一身的踏板车，是吹的厉害，还是确实如此？跟随小编的脚步一起来探索一下这辆充满智控科技的赛科龙RT250MSC。

首先，我们从外观入手，第一眼的感觉，就是沉稳的风格但却不死板，凌厉的游隼机甲风格车头极具未来科技感，车身的漆水做的还是挺不错的，缝隙衔接处也没有明显的槽点，纵观整个车身线条和谐没有头大身轻的感觉。全系LED灯组，搭配流水的转向灯路上辨识度还是不错，搭配的TFT大屏仪表，清晰度不错，画面显示的数据一目了然，页面信息全的同时不杂乱，手把按键也是做了背光处理，不管是在隧道还是夜间都不用靠感觉去摸索按键，这些小细节做的比较到位。

车机上也是做了全面升级，汽车级的毫米波雷达时刻监视视野盲区，在超车或变道的时候，主屏幕左右两侧会出现红色预警，有效预防事故发生。同时配备哨兵模式与智能终端，在手机上就能实时监测车辆信息与场景智能切换。

整车人机设定较为友好，定制的轻量化龙骨车架，车重仅171公斤，750mm的坐高不管什么样体型的骑手都能够驾驭，实测小编183cm的身高坐上去，双脚全脚掌落地膝盖略有弯曲，放在脚踏上不管什么姿势都是非常的舒服，没有憋屈感。得一提的是，MSC版还增加了手把加热与座椅加热，看得出来赛科龙这次是有意让这辆车为适合长途摩旅做准备。

来到置物空间，前方两个开关的置物槽，左边可放下手机、手套等小物件，并且里面带有充电接口，右侧则不行只能放点微小物品比如钥匙这些等，但是不用担心，坐桶空间还是比较富裕，放下一顶全盔还是没有问题，综合而言日常骑行完全没问题。

说完车子上半身接下来来到底盘，最低离地间隙135mm，12.6升的油箱在踏板车里还是比较显眼，官方的油耗越为3.1l/百公里左右，轻松续航300公里以上城市通勤与短途摩旅根本不怕续航焦虑。

前后都是盘式碟刹，加上带有弯道的ABS+TCS，再加上MSC的制动力辅助，要知道，MSC 是能让摩托车在极限边缘依然始终保持可控性，并且在紧急刹车时，系统会自动监测，实行增压补力，能够有效减短刹车距离。同时车辆还自带自动驻车、坡道辅助、陡坡缓降功能，从上车到行驶到停车全方位覆盖。

了解完外观和配置，我们一起上车实测，看看这辆RT250MSC在行驶中感受怎么样。

RT250MSC搭载XQ310成熟平台的247cc单缸水冷四气门发动机，从发动开始就能体会到，车辆的震动抑制的不错，配备的平衡轴机构有效的抵消了大量震动，油门起步线性细腻，低速行驶车辆稳定，走S形车辆操控灵活，可以明显感觉到，在车身发生偏移的适合，MSC会自动给你回正，这一点对于新手来说是比较友好的。但扭矩介入较早，给油门提速迅速，超车不拖沓，在保证安全的同时又不失驾驶的乐趣，

在遇到等红绿灯或者是陡坡停车的时候，不需要一直捏着刹车，MSC的自动驻车功能会立马介入，就跟小车一样，可以放松双手，有效缓解手部压力，还能预防溜车风险，只需要轻拧油门就能够正常启动，对于日常高频率通勤的人群来说，是非常方便的。

高速行驶时，整车稳定不发飘，很多踏板车在速度超过90以后就会给人摇摇欲坠的感觉，但是他的表现确是“沉稳”，像是一辆巡航舰行驶在海面上，高速过弯不用担心车身打滑甩尾，MSC车身稳定系统，搭载的6轴IMU测量单元，时刻感知车身姿态，并及时调节制动力与发动机扭矩，无论是直线还是弯道、干地湿地都始终让车身保持可控性，可以让驾驶员放心大胆的骑。

不仅如此，这辆车加速度体感上还是比较明显，在超车的时候，只需轻拧油门就能够利落的完成超车，完全没有小排量蠕动的无力感 ，灵活的操控真正的做到了指哪打哪。

说实话，骑RT250 MSC版最大的感受就是"省劲儿"。以前骑小踏板过湿滑路面或者急刹，心里总要绷一根弦。现在这根弦松了——不是因为它替你骑，而是你知道有个靠谱的东西在兜底。当然，辅助再好，右手和脑子还是得自己管。

一直以来，小排量踏板车都被定义为“基础代步工具”，安全配置简陋、智能体验缺失，是多数车型的通病。而宗申赛科龙RT250 MSC版的推出，打破了行业固有局限，将汽车级智能安全科技下放小排量摩托车车型，用MSC车身稳定系统、毫米波雷达、全维度安全辅助，重新定义了小排量踏板的安全标准。

小编认为，它不止是一台满足日常通勤的代步踏板，更是一台懂安全、护骑行、适配全场景的智能出行伙伴。在同质化严重的踏板市场，赛科龙用实打实的配置升级、贴心的细节调校，兼顾了新手的骑行容错率与老骑手的操控质感。

从“日常代步”到“智能安心骑行”，赛科龙RT250 MSC版不仅完成了自我进阶，更推动了小排量摩托行业向智能化、安全化升级，让每一位普通摩友，都能花亲民价格，享受到越级的安全骑行体验。如果是你，会选择这么一款越级的250踏板车么？