本田EV Fun量产版预告发布，高性能电摩即将亮相米兰展丨业界

在昨天9月2日，本田正式放出了EV Fun的全新预告，在新的预告中，EV Fun已经基本上达到了量产状态，同时最近EV Fun的专利设计图也曝光了出来。

在7月底的时候，本田欧洲放出了EV Fun简短的预告，在那个预告中，EV Fun仅仅露出了一些细节，但是本次的预告中EV Fun的阵容终于是完整的出现在大家的面前了。

EV Fun增添了在公路上行驶的必要结构—转向灯和尾部牌照架。在电池部位也与概念车不同，概念车为一整块，而曝光出的在电池部位由两块左右拼合而成并且根据专利图来看，电池部位的外观设计也略有所不同，并且两侧的外观设计也更具有肌肉感。

在上次，我们就确定了单摇臂和皮带传动被保留了下来，但是概念车上的中央锁止轮毂改为了五螺母固定。并且皮带部位增加了类似链条导链器的保护装饰。后车架坐垫的设计也更加偏向量产设计，但是概念车的整体姿态是得到了保留。

其他外观方面，包括车头的一起人脸造型，两侧的小襟翼设计均得到了保留。

从专利图和曝光的画面来看，EV Fun与常规的电摩一样，没有换挡杆，采用单挡无离合设计。

关于动力方面，目前本田还没有公布具体的动力数值，但是本田给这台车的定位是高性能电摩，据传其性能会与500cc传统动力摩托车相同，最大马力会在70匹左右，采用中置电机，整体上的性能水平符合欧洲A2驾照水准。

在传统的油箱部位为CCS2直流快充，这个确定功能明确被保留了，可以直接使用电车充电桩直接进行充电，这将有助于抵消一些续航焦虑。

仪表方面，改为更加传统的矩形全彩TFT液晶仪表。

目前，这台EV Fun的伪装还是太高了，一些更加细节的点还是看不到，但是本田会在16号放出更多的信息，这台车会在今年的米兰展上正式亮相量产版。

川崎、本田和雅马哈都在加速自己在电动摩托车方面的布局，虽然短期内的市场反响差强人意，但是这也反映了摩托车行业的老大哥们对于未来市场格局的认可。在汽车领域，无论你认不认可，实际情况就是，电动汽车已经成为主流，这个趋势不是我们这些人能够左右的，并且由东方某大国燃起的这场关于新能源的“星星之火”已经在席卷整个世界，汽车尚且如此，那么摩托车呐，电动化终究是时代的浪潮，拥抱它才会有更大的市场前景，这对于国内的摩托车企业，是机遇也是挑战，在保证传统能源动力发展的同时布局新能源，做到两条腿走路，才能在未来占有更多的市场份额，由国内走向世界。