阿普利亚V型4缸拉力车，干得过宝马水鸟吗？

宝马的水鸟可以说是拉力车中的标杆了，那么多两个缸的阿普利亚V型四缸的拉力车能干得过水平对置双缸的水鸟吗？

阿普利亚的车型还是比较少的，目前主力车系就是RS和Tuono系列，分别对应着仿赛和街车，主力车型都是基于RSV4的那台V型四缸发动机开发而来，而2022年阿普利亚推出了Tuareg 660系列，也是最近唯一在售的拉力车型。

早在很久之前阿普利亚就有涉及过拉力车这块领域，不过卖的不是很好，之前的车型是Caponord系列，于2001年推出Caponord 1000，2012年推出Caponord 1200，搭载V型双缸发动机，最大马力128匹，这个车子还是很不错的，骑起来很有大拉力的味道，但是在2017年停产。

不过Ducati Multistrada V4系列的推出，有了老大哥先摸石头过河，阿普利亚极有可能有样学样的推出Caponord V4或者Tuareg V4系列。

预计阿普利亚会推出两款车系，偏长途、公路骑行的铝轮款和偏越野烂路骑行的ADV款，ADV款将会配备辐条轮毂和高位的排气，拥有更好的通过性。

可以看到ADV款的下扰流也是使用的铝制护板，更好的保护发动机，轮胎也是使用的偏烂路的胎纹，公路款使用前后17寸的铝轮，而ADV款使用前19寸后17寸的组合，来求得更好的烂路性能。

副车架的部分，公路款采用更多的包围，而ADV款使用裸露的编制车架，看起来还是很硬盘的，不过有那么点KTM的味道了。

宝马的S1000XR将近165匹的马力已经是同系车型最强马力的存在了，而阿普利亚有望超过170匹马力，不过ADV款的调教应该会更偏中低转速。国内拉力市场越来越火热，如果去跑长途或者西藏，你会选择哪款的拉力车呢？