经典风冷单缸摩托车对决(4)

雅马哈SR400

雅马哈的传奇历史，造就了很多经典车型，SR400就是其中之一。从上市至今，SR400在30多年里畅销世界、经久不衰，是名副其实的“车坛常青树”。这是一台真正经得住时间考验的车。虽然此车的配置并不高端，外观也并不抢眼，显得简单平凡，还有这么多年打死不变的脚启动。但为何它受到如此长期间的欢迎呢？

先从它的外观说起，跟铃木TU250X一样，SR400有着上个世纪70常见的UJM的外观，说到这，我们要普及一下UJM的历史，UJM (Universal Japanese Motorcycle)即是指60年代末，四大日本品牌成功打入欧洲市场的街车型号。当时的车款简洁，但四大品牌的出品不论外观及性能都相若，所以被称为UJM。UJM的外观，完美地融合了英伦风和咖啡车风格。SR400最大的亮点是精细打磨、抛光处理的发动机边罩，配以石墨色的高端烤漆覆盖件以及大面积的的镀铬件，当然还有它简单的外观和优异的发动机！

SR400的发动机非常普通，风冷单缸，放在现在绝对是土的掉渣的角色，但为何它让如此多的人痴迷呢？这一切都得益于雅马哈独特的发动机技术，SR400的发动机干净整洁，运行起来没有一丝杂音，震动控制近乎完美。但该车这么多年来一直固执地只配备了脚启动，为了让启动更省时省力，雅马哈为SR400配备了减压阀，手脚配合（需要点时间练习），一点即着。

从2000转开始、一直到7000转红灯区，SR400有着源源不断的扭矩提供。最大扭矩27N.m/5400RPM，0-96km/h加速时间最短为8.6s。在噪音和震动控制方面，SR400发动机有着一贯的雅马哈风格。声音听起来很低沉，排气声音甚至追平了排量最小的铃木TU。因此，如果你想要一辆各方面都很均衡，但同时低调有内涵的车，那么SR400无疑是你最好的选择。

纵观目前的世界车坛，已经很难找到一款这么长寿的单缸车。由于不配备电启动，它在城市间停停走走会有点麻烦，但在不同的路况上，它的发动机的表现是非常有魅力的。舒适的骑乘感受和让人赏心悦目的外观，还有独特的古典韵味，是很多人痴迷SR400的原因。适中的价格，再加上全方位的均衡表现，SR400成为此次比拼的最大赢家。

优点：发动机性能优异。骑乘感俱佳。做工精美，质量可靠。

缺点：没有电启动，制动性能一般，高速行驶表现一般。