一台250攀爬没留住他 鸿150GT凭什么让这位IT男“短时间内不换车”？

埃踢人，是对IT行业从业人员的戏称，今天接触到的这位QJMOTOR鸿150GT的用户——小王，他就是一位定居在重庆的山西人，从事IT行业。在入手QJMOTOR鸿150GT这款踏板之前，他骑过一台250的攀爬摩托车，鸿150GT是怎么走进他的生活的呢？我们一起听听他的故事。

“踏板是骑士的最终归宿”这句话的含金量真的不小，一直以来踏板车在摩托车中都是大多数人的选择，这个现象在这两年更甚。不管你是喜欢骑仿赛耍酷，亦或是觉得骑巡航有范儿，还是认为骑拉力好玩，最终都要回归到生活。

踏板，就是生活最忠诚的伙伴。小王在骑过一台250攀爬之后，也深刻体会到了这句话的含义。

小王告诉我们，之前那台250cc的攀爬摩托车，日常通勤得一直背着电脑包，一天下来肩膀和腰都吃不消，护具、雨衣之类的东西也没地方放，所以骑了大概两千多公里，他就把那台车卖掉了。

“说实话，那台攀爬是真的很帅。”小王说这话的时候，语气里还带着点不舍。复古的外观、高位的排气、裸露的车架，停在路边确实自带一股野性，骑出去也常有朋友夸一句“这车有味道”。

但帅归帅，生活归生活——每天背着电脑包通勤，护具雨衣没地方放，骑起来还累，再帅也架不住天天这么折腾。所以骑了大概两千多公里，他还是把那台车卖掉了。

为什么选择踏板车？小王表示这与他媳妇儿有关系。

“我媳妇儿平时上下班就是骑踏板，她有时候不骑，那辆车就归我了。骑了几回之后我发现，踏板这东西是真省心——好上手，不用来回换挡，给油就走；而且座桶和脚踏那儿能塞不少东西，护具、雨衣随手一放就行。”小王说。

但市面上的150踏板并不少，为什么会选择鸿150GT？小王说，对于男生来说，这台车大小看起来刚刚好。之前骑他老婆那台小踏板，对他来说感觉“车小人大”，看起来像是小孩的玩具。而鸿150GT的体量感，恰好卡在了一个让他觉得“不憋屈、也不笨重”的区间。

经过一两个月的相处，目前他对这台车的评价就是四个字——“方便实用”，具体都表现在哪些方面呢？听听小王怎么说：

首先从存储空间上来说，鸿150GT就很打动他。电脑包放在脚踏板上面很宽裕，还有一些护具、雨具放在座椅下面也很合适。对于每天背着电脑包通勤的IT人来说，这种随手一放、不用背包骑车的轻松感，是之前那台攀爬给不了的。

小王告诉我们，他每天的通勤距离大概是50公里。之前骑那台攀爬车，不到一星期就要加一次油，换了这台车以后，大概是三个星期加两次油，不仅没有续航压力，经济性也更好。

这台车的动力也完全能够满足通勤需求，之前买车的时候，销售提过这个车有一个8秒的电助力，就是在提速跟超车的时候，明显比他媳妇儿那台150踏板提速更快。

而且鸿150GT的配置也不错，自带的胎压监测，不用时不时担心轮胎的气压是不是不足；仪表盘还支持蓝牙投屏，导航的时候直接投屏就可以，不需要装手机支架。对于每天穿行在重庆复杂路况里的通勤族来说，这些配置都是实打实的便利。

小王告诉我们，骑这辆车两个月以来，感觉它还是很适合自己，挑不出什么毛病，短时间内是不会打算再换车了。

的确，对于一位每天背着电脑包、穿行在山城通勤路上的IT人来说，一台好骑、能装、省心、性价比高的踏板，远比一台“看起来很帅”的车更实在。

从攀爬到踏板，从“蹭媳妇的车”到“自己入手”，小王的选择看起来是一次妥协，实际上是一次升级。他不再需要为了帅去忍受背包骑车的累，不再需要为了风格去牺牲装载的便利，也不再需要为了情怀去接受一周一箱油的续航焦虑。

两个月，说长不长，但足够让一个人对一台车做出判断。小王说短时间内不会换车了——一个刚卖掉上一台车的人能说出这句话，本身就说明了很多。