摩托车葬礼引媒体广泛报道，13年强制报废政策亟待解决！/ 赛里木湖一女子停车遛狗，狗被轧后女子失控殴打司机 ｜ 车坛头条

凯越机车最新上市的巡航新车型枪骑兵（625V），上市以后，以其双油箱设计和近500公里的续航，受到了不少关注。然而，随着夏天的到来，这款车型的问题也随着高温天气的考验而凸显出来。

用户反映，该车驾驶中出现“体感热量大”、“低挡位油门不线性”、“部分电池漏液”等现象。凯越车场对此非常重视，立即组织相关部门进行应对，在充分搜集市场反馈后，经过两个月的实践验证、开发、测试，现已制定完成针对 625V 的产品优化改进方案。

同时，鉴于本次召回部件较多、周期较长，为表诚意，2025年9月10日前（以开具的购车发票时间为准）购车的625V现任用户，均可领取2000元现金补贴！

前几天我们报道的纪录短片《一辆摩托车的葬礼》引发了全社会广泛的讨论，同时引发了众多车友用ai功能燃烧自己的爱车，这场“群体行为艺术”更是对强制报废的抗议看到摩托车在烈火中永生，观众们的心狠狠被击中了。这部纪录片导演博主侯晓文（网名：芒叮当）的做法，引起了很多人的理解和共鸣：车送去报废厂，太残忍；放地库吃灰，又不是它的归宿，还不如一场烈火，给它最后的尊严。

不少车友都在网上“陪一壶”，把自己的摩托车拍照后用ai生成出燃烧的摩托车视频和照片。

这背后的强制报废政策，真该改改了。现在的摩托车质量越来越好，很多车到了13年报废期，里程数并不多，车况也很好，直接报废，既浪费资源，又损害车主权益。而且，13年一刀切的规定制定于30年前，现在的摩托车技术和使用场景早已不同以往，这不是刻舟求剑嘛。希望这场特殊的葬礼，能引起更多关注，让相关部门重新审视摩托车报废政策，别再让车主们无奈告别自己的战友。

近日，来自杜卡迪车队的技术协调员Marco Zambenedetti回击了有关量产杜卡迪Panigale V4R因其高规格占据天然优势的指责 》他表示：“你们总是说杜卡迪贵，但我更加认为是因为杜卡迪的品牌和产品价值本来就高，你不能忽略这款摩托车采用了大量技术，拥有杜卡迪的人体验都很特别，你找不到代替。想不明你就这么看，我们是赛车与量产车关系最密切的制造商，这就归功于我们生产的量产摩托车本身的高标准化，因为我们把赛车技术引入量产车，从而提高了量产车的水平。说我们参赛的车贵的说法我不认可，你看看宝马和本田，我怀疑我们的很多竞争对手参赛的车比我们V4R更贵。为什么？它们的比赛车是量产产品么？差别有多大都知道。所以那不是我们的理念，杜卡迪一直在努力提高量产版产品的水平。”杜卡迪的技术工程师不理解为什么其他制造商一再较真杜卡迪量产车的价格过高。就可持续性而言，量产车的价格不能忽视，但还有许多其他隐形因素在起作用。限制参赛车辆的量产价格这个规则很合理，但在操作中有很多方法可以绕过这个问题，工程师有的是办法提升性能而掩盖成本。

最近，明星环球旅行真人秀节目组在意大利拍摄节目时，遇到了从西安出发沿着丝绸之路骑行、骑到意大利的摩托车车队。车队三男两女，从国内骑了五十天，到达了意大利。车队中的一名车手介绍说：他们此刻正在寻找找吃饭的地方，结果找到了一群中国大明星。遇到了节目组。而该摩托车车队的总行程预计将超过八十天，最后一站是要骑到葡萄牙、西班牙大西洋沿岸。孙红雷听完之后总结又感动式的问：“就，活在当下是么。”车队的人回答说，他今年四十岁了，四十岁之前一直在忙于讨生活，从今以后，想要活在当下。最后孙红雷眼睛亮晶晶的问：“我们能合个影么？”

汽车双实线掉头，摩托车直接撞都车屁股，在行驶中，摩托车也违章了，应该走最右侧车道。而且还是追尾。

只见这辆汽车双实线连续变道，而且还是三个车道，在双黄线调头，啥事能急成这样？？

近日，某地交警在城市道路上查车，重点关注违规改装车辆的现象。一辆幼兽越野版成功引起了蜀黍的注意，这辆本来就十分帅气的幼兽，经过改吉村高位排气这一操作，显得更加拉风，活脱脱成为路上的显眼包。交警在检查过程中伸手触碰了一下排气管中部，瞬间被滚烫的排气管“击中”。

8月8日，新疆赛里木湖景区一名女子带多只小狗时未牵绳，两只狗追逐跑向马路，其中一只被途经车辆辗轧，女子当场情绪失控发飙打司机。记者采访目击者是，目击者表示：这个人遛狗不牵绳才是主因。

据目击者杨先生称，狗主人未第一时间查看小狗伤情，反而疯狂拍打车窗、哭闹并扇司机耳光，其丈夫随后也加入殴打，司机全程未还手，该女子养了六七只狗。杨先生质疑：不知道她是真爱狗还是假爱狗，赛里木湖本来车流量就特别大，真爱狗会遛狗不牵绳吗？