再也不会有这样的好车了：Honda XR250 BAJA

XR250 Baja搭载了一台因可靠耐用而广受赞誉的风冷四冲程单缸OHC发动机，它可以输出28马力（@8,000rpm）的功率和25N/m（@7,000rpm）的扭矩。

这款机器使用了当时本田最先进的RFVC四气门燃烧室技术，内部还安装了单平衡轴，有效减少了震动。在低转速时，发动机可以提供高扭矩，以便在崎岖的路面上行驶，高转速下也能提供大功率输出，确保高速骑行的平稳。

XR250的车身很小巧，摇篮式车架设计非常紧凑，它的主车架采用方形截面钢管焊接而成，在不增加额外重量的前提下，把性能与耐用的平衡做到了最大化，而这对于一台越野车来说可以说是最重要的。

另外，在这台车的仪表板上，还有计时和距离计算的功能，它能够记录各个行程阶段的累计距离、时间和平均速度，这个有趣的设计让XR250 Baja这部车一出厂就带有了“拉力赛车”的属性，成为该车的卖点之一。

买XR250 Baja的人可能不会真的去骑它比赛，但这台XR250 Baja却随时都具备参加一场比赛的能力，这会给车主一种心理上的满足感，这就好比有些人天天出入城市中的写字楼，却要戴上一块功能齐全的户外登山表一样。

随着时间进入21世纪，环保法规越来越严苛，这种化油器供油的老式拉力车已渐渐走下了舞台，如今回过头再看这些20多年前的老车，愈发觉得它们真是太迷人了！