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消费降级让踏板车更受欢迎？｜3月行业大事件回顾

Tammy

2024/4/1 16:29:18 · 阅读 ip属地:未知

3月，又到了摩托车行业最忙碌的春季，不管是老款升级还是全新车型发布，不少品牌都在忙着打出自己的第一张牌，部分综合实力强大的一次性也有出好几张牌的。价格趋势都以有“有诚意”为主，当然也有例外，比如标致XP400GT。且新车有一个趋势，踏板车不管是新车发布还是降价话题都占据了半边天，消费的降级让踏板车这个经济实用性较强的车型更受欢迎了，“最终归宿”这个标签就很合适。

下面让我们一起来看看3月行业发生了哪些值得我们关注的大事件。

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一、UHR带头，新一轮的价格角逐展开

豪爵终于出手了！3月，豪爵UHR150带头搞“价格”，毕竟好多250级别的踏板都已经是这个价了，还是要顺应大趋势。随后而来的一批降价、促销也在情理之中，一起来看看3月价格角逐战的情况。

UHR150的这次降价在行业内是引起了震荡的，毕竟算是150国产踏板的标杆了，销量也占据了这个级别的半壁江山，但250踏板的价格都卷到这个位置了，UHR的降价也算是顺应市场，它的降价也势必会再次影响了同级其他踏板的定价了。

宗申赛科龙这次降价跟上个月的操作几乎是一模一样。

新大洲本田这次也是三千两千的优惠，合资车的性价比拉高了不少。

嘉陵最高降价2400元，几乎也是一大家子整整齐齐的都参与了，话说嘉陵在去年可是没有参与轰轰烈烈的降价大潮。

骁胜更新了GV300S经典版和炫版，发动机经过了调校、手把加高、脚踏前移、座垫升级，价格比以前降低了8400元，驯风300也都降价达到了4000元，骁胜这次降价给力的。

此外雅典娜、派方只有一款车型降价，幅度也不算小，目前搞降价促销的品牌，参与车型不多、降价幅度不大的，都冒不起一个水泡！

大贸方面，杜卡迪在2024调整零售价之后，又开启了一次限时限量的促销，降幅最高7.45万。要对比以前的售价来看，直接降了十多万！二手车还有市场吗？

凯旋在月末也开启了多款车型降价，降幅达到了2.5万，不过还有另外一个经销商的降价版本，降幅高达8万。官方的降价稍微含蓄点，但是不管怎么说，大贸的降价看起来都很带感。

二、颢晨2款迷你车发布，售价8980/7980元

3月1日，颢晨机车官微发布一款迷你车--致炫，售价8980元。

搭载实际排量为107cc的单缸风冷发动机，最大功率4.7kW/7500rpm，最大扭矩7.5N.M/5500rpm，前后碟刹配备单通道ABS。别看它小，油箱有6.5L，不锈钢炫彩的消声器就很吸睛。

3月4日，颢晨又推出了一款可可爱爱的迷你车--至萌，售价7980元。

与致炫采用同一款发动机，外观上，在头罩以及后视镜等部分，采用了一些复古的元素。圆形的大灯Q萌可爱，粉粉的配色给这款车增添了许多青春的气息。

主营玩乐单品。

三、97800元起，KTM 350/450 EXC-F SIX DAYS发布

3月2日，KTM正式发布了350 EXC-F SIX DAYS和450 EXC-F SIX DAYS两款越野车，售价分别为97800元和106800元。

350 EXC-F SIX DAYS搭载实际排量为349.7cc的单缸发动机，高转速下可爆发51hp马力。外观根据ISDE阿根廷站限定涂装设计，除了针对纵向受力全新设计的车架、优化的减震系统，车灯也选用了全新的LED大灯，亮度提升300%。越野控制单元、牵引力控制系统也是标配。

而450 EXC-F SIX DAYS与350 EXC-F SIX DAYS不同的是，搭载了实际排量为449.9cc的单缸发动机，峰值输出超过57hp，还标配了快速换挡。其他车架、减震、电控、车灯等都同步更新。

强悍的车型，匹配鼓鼓的钱包。

四、光阳RacingH150发布，售价16660元

3月4日，光阳正式发布了旗下全新运动踏板RacingH150，定价16660元。

双下骨背式车架的加入在RacingH150整体强度大幅提升的同时，还让整车的肌肉线条感愈加明显，多层次机甲元素更是让整个车的运动属性也提升了不少。

动力部分，采用实际排量为149cc的单缸4V正水冷四气门发动机，与同级大多采用侧水冷竞品相比，RacingH150在散热上有着非常明显的优势。峰值功率可达11.2kw/8500rpm，最大扭矩是13.2N·m/7500rpm。还配备了前后双通道ABS、TCS、汽车级多阶液晶仪表、USB快充接口、无钥匙启动和LED光源等高端踏板所具备的主流配置。

凭着光阳一直以来在踏板车领域的地位，车辆的性能和操控方面的把握是不会失误的，而这次RacingH150的价格定位，也算是打破了长期以来光阳车型性价比不高的状态。

五、派方星舰3T发布，售价24888元

3月4日，派方发布旗下全新的运动巡航--星舰3T，售价24888元。

动力部分与在售版本保持一致，搭载实际排量为304cc的V型双缸发动机，最大功率为23.5kW@9000rpm，最大扭矩26.8N·m@7000rpm，标配博世10.3ABS以及TCS，还有无极可调电动风挡、TFT互联仪表、可折叠后视镜等。

派方星舰3这个系列的车，在外观设计上一直都与其他巡航车相比差异化明显。对于喜爱巡航、追求独特的车友来说是一个不错的选择。

六、杜卡迪新一代自游Scrambler发布，售价89900元起

3月6日，杜卡迪在国内发布了全新自游 Scrambler，根据版本不同售价在89900元-105900元。

全新自游 Scrambler外观设计上很大程度保留了上一代经典的造型，前大灯“X”型设计从内部走向外部，座垫等也有细微调整。动力方面，Desmodue 发动机经过优化，比上一代减重了2.5kg，最大功率53.8 kW/ 8250 rpm，最大扭矩65.2N·m/7000 rpm。还配备了上一代自游没有的电子油门控制系统 Ride-by-Wire、牵引力控制系统等，高配版还有特米排气、底护板及电子快排等。

加量不加价，大贸也要开始讲性价比了。

七、14980元起，Royal Alloy发布复古踏板GT150

3月7日，Royal Alloy发布了橙标入门级复古踏板GT150，运动版14980元，优雅版15680元。

外观方面，在大灯、线条以及造型方面都延续了RA的家族风格，欧式踏板范儿十足。动力方面，搭载自主研发的150cc单缸水冷发动机，峰值功率11.5kw。标配ABS、TCS、无钥匙启动、智能液晶仪表、脉冲启动+自动启停、手把加热+坐垫加热等，增加骑行安全和提高舒适性的配置。

150cc入门级踏板，该有的配置都有，与RA其他系列相比，价格亲民了。

八、凯旋Daytona 660三缸发布，两款400复古发布售价

3月7日，凯旋在国内发布了新款Daytona 660，售价为78900元。同时，Speed 400和 Scrambler 400X两款车型售价公布，分别为33900元和36900元，比预售价低1100元。

外观延续了Daytona系列的经典造型，动力方面，搭载Trident 660同平台发动机，经过调校，功率提升17%来到95ps/11250rpm，扭矩提升9%增加到69N·m/8250rpm，辅以滑动离合、ABS。

比街车版还便宜的售价，凯旋的诚意这次到位了。

九、降价1万元，无极SR4Max PLAY版发布

3月8日，无极推出了SR4 Max PLAY版，售价31766元，比在售智享版降了10000元。

动力方面，依然保持不变，搭载了与400GT同平台350cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率25kw/7500rpm，最大扭矩35N·m/6000rpm。

配置方面，搭载全新T-BOXII代智能车机系统，新增蓝牙钥匙，手机打开蓝牙靠近车辆即可启动。还有2.0A快充USB接口，12V插座、延时关灯功能、1080P高清行车记录仪、TPMS胎压检测、发动机芯片防盗系统、TCS牵引力控制系统等多项实用安全的配置。

与智享版相比，PLAY版取消了电动风挡、手把加热、座椅加热、智享版的TFT大屏仪表，座椅和油箱的开启方式也变为机械式。

这一万块，你们觉得减得值不值？

十、大阳Vi core4.0混动系统发布，相关产品市场价格公布

3月10日，大阳发布了自家全新Vi core4.0混动系统，这套系统可以在恶劣的天气下保持电压稳定，防止电瓶馈电，发动机也更加耐高温。

在发布会上，大阳还一次性公布了对款125cc、150cc混动踏板的售价，125cc有ABS+TCS居然可以一万内搞定，而150cc带ABS+TCS最高售价不到一万六。

主要是混动车型在加速、启动、噪音等多方面的综合素质，较一般车型真的要高很多。加上ABS和TCS的加持，高端通勤、野外出行，都不在话下了。

除了踏板，大阳在现场还亮相了首款450cc V型双缸巡航，虽然是工程样车，但大家对它的兴趣还是蛮大的，期待加一波。

十一、售价保持不变，比亚乔2024款X7 2.0版本发布

3月8日，比亚乔正式发布了2024款X7 2.0版本，售价与之前版本保持一致为22980元。

24款动力方面保持不变，还是搭载实际排量为244cc的单缸水冷发动机，峰值功率19.1kW，峰值扭矩22.5N·m，配备博士双通道ABS系统和ASR驱动防滑控制系统。与之前相比，升级了大尺寸液晶仪表，还增加了带气瓶的KYB后避震器，让整个车看起来更特别。

不过价格也独树一帜，比其他同级别踏板相差五六千了，比亚乔是硬气的。

十二、标致硬核ADV踏板发布，售价59800元

3月11日，标致正式发布了ADV踏板XP400 GT，售价59800元。

外观设计上，传奇赛车血统与达喀尔拉力元素的经典鸟嘴造型，多段分层的车身，让这款车的冒险属性得到了释放。

动力方面，XP400 GT采用了与METROPOLIS同款的400cc PowerMotion®水冷发动机，最大马力36.7Ps，峰值扭矩达到了38.1Nm。其他配置方面，还有全车LED、5英寸TFT全彩液晶指针仪表、无钥匙启动系统、USB快充接口等等。

XP400 GT以CKD的方式引进，价格与国外相比更有性价比。

发布会上，标致还发布了三款Django车型的售价为Django Classic售价19800元，Django Classic TT和Django Classic CafeRacer售价20800元。 Classic系列军升级了双通道ABS防抱死系统，Django Classic TT轮胎还升级为了米其林轮胎。

十三、赛科龙6款新车发布，售价11988元起

3月11日晚，赛科龙线上召开了新品发布会，共计发布6款新车，RA2皮带版售价11988元、RA250链条版13988元、RA250皮带版14988元、RC250飓风版14988元、RA401皮带版23988元、RE600飓风版29988元、RX650领航版39988元。

与23款相比，2024款RA2皮带版更换了全新的LED仪表、增加了双闪以及配色，价格由15980元降到了11988元，降幅3992元。

RA250链条/皮带版，同样与23款相比，RA250新增了TCS，座椅前端更窄，坐高也降到735mm。价格从14980元降到了13988元，降幅不大，但TCS值得。

RC250飓风版与在售版本相比，仪表变成了液晶仪表，后平叉改为钢制双摇臂，电子快排也没有了，当然价格也由18500元降到了14988元。

RA401推出皮带版，与智行版在外观设计、动力以及配置上都没有变化，价格涨了188元。

RE600飓风版是由RE560改款而来，减震改为不可调节，同时也取消了胎压监测，售价从36800降到了29988元

RX650领航版在设计和动力上也没有大的变化，相比之前取消了大撑，更改了后挡泥板和支架的设计。其他方面没有变化，价格从47800元降到了39988元。

价格战、价值战、技术战，这是一场长期的性价比之战。

十四、无极发布V-HEV混动技术，首款应用车型SR150GT H亮相

3月12日，无极发布了V-HEV 无极混动技术，该技术将首先应用于SR150GT H这款车型上。

除了跟普通混动摩托车一样，能够在启动和加速的时候有不错的瞬时输出能力。在SR150GT H上无极还应用了三大专利，包括电池加热系统，在零下20度的极寒条件下也能正常运作；充电效率提升，可降低电池在充电时的能量损耗；动态调节动力输出，根据用户的实际使用情况智能调节电机的助力程度。

至于这款车的售价，负责人表示：在售价这款可以相信无极。

十五、中大排小MINI 一大批新车公告

3月，工信部最新一批新车阵容公布，大大小小一共有68款车型在列，有中大排，也有小MINI。

一）无极四缸仿赛RR660及入门级巡航CU250申报，RR660与最早在去年摩博会上亮相的外观设计一致，个性的车头设计，加上两侧的鲨鱼鳍造型，整体看起来非常犀利。动力方面，采用实际排量为663cc的四缸水冷发动机，最大功率74kW。

这款车在3月12无极的混动技术高峰论坛现场也有出现，应该很快将与大家见面了。

二）CU250虽说与CU525都属于CU系列，但两车在外观设计上可以说是完全不同。与CU525的肌肉感不同，CU250采用了更圆润的线条设计，加上车头裸露的机械感，倒也别有一种滋味。动力方面，CU250采用实际排量为250cc的V型双缸水冷发动机，最大功率为20kw。

CU250提供了不同的转向灯选择，这样看来，在前大灯、左右转向灯以及一些车头的元素，其实和CU525都保持了一致，家族化特征还是比较明显的。

三）赛科龙250复古踏板，宗申小MINI也来了。赛科龙申报了一款250复古踏板，外观设计采用现代与复古元素的结合，座垫和车身的配色倒是有一股很文艺的调调。动力方面，搭载与RT2相同实际排量为247cc的单缸水冷发动机，最大功率18Kw。目前市面上多为150复古踏板，赛科龙这是要用250去打150了？

四）除了250复古踏板，宗申还有一款150cc的复古MINI让人眼前一亮。该车有两个版本，一个偏向于咖啡，另一个则更加冒险。动力方面，均搭载实际排量为149cc的单缸发动机，最大功率7.8kw。有点剑指XO狒狒的意思！

五）高金铁甲蛹也在申报行列，这款车在去年重庆摩博会上亮相后，在今年初还公布了一个加强版，可以说还未上市就赚足了眼球。仿生学的设计，让这款车富有野性魅力的同时，也有着优秀的探险基因。动力方面，搭载实际排量为486cc的双缸水冷发动机，最大功率35kW。隔了大半年，应该是快要上市了。

六）奔达这次也申报了一款250cc复古Bobber，外观设计上，奔达从来没有让人失望过，就是悬浮的车座，有点不安全感。动力方面，搭载实际排量为249cc的V型双缸发动机，最大功率19kw。入门级精品复古？

七）金城也要玩越野了？这次公告中，金城申报了一款林道越野，搭载实际排量为189cc的单缸水冷发动机，最大功率14.1kw。又多了一个正规的“野”路子！

十六、香帅800cc巡航硬汉800G发布，售价33980元

3月13日，香帅官微发布了一款800cc的美式巡航硬汉800G，售价33980元。随后在3月20日，又推出了一个搞把版，售价比标准版本要贵1000元为34980元。

香帅800G搭载与800N同平台，实际排量为800cc的V型双缸水冷发动机，最大功率45Kw/7000Rpm，峰值扭矩72Nm/5500Rpm，标配前后双通道ABS。外形方面复刻了哈雷883，美式巡航味道浓郁。

硬汉800G与800N在配置上与23款基本保持一致，价格方面比800N便宜了1000元，这款动力强大的美式巡航很亲民了。

十七、本田三款400系列发布，NX400公布售价

3月14日，本田发布了NX400、CB400F、CBR400R三款新车，公布了NX400售价，标准版35000元，摩旅版40980元。另外两款新车售价暂未公布。

NX400正式取代CB400X成为新的入门进阶探险车型，外形设计上，运用锐利流畅的线条让整个车的力量感更强，野性魅力十足。在动力方面，三款车保持一致均搭配了399cc电喷并列双缸发动机，最大功率为33.0kW/9000rpm，最大扭矩为37.0N·m/7500rpm，还有前后ABS、HSTC牵引力控制系统、5寸TFT仪表。

相对CB400X来说升级了加装了不少东西，价格反而走低，NX400以这样的价格杀出来，不知国产一众ADV压力大不大。

CB400F延续了CB 750 HORNET的设计，在头灯、对等以及油箱护板等方面相对于旧版都有区别，也升级了5英寸的TFT仪表、倒叉减震、前双碟刹、增加了牵引力控制系统等配置。

CBR400R的设计更加战斗，延续了本田仿赛家族的外观，同样升级了减震、制动和仪表，加装了可关闭的HSTC等。

十八、68900元，川崎电摩Ninja e-1发布

3月15日，川崎正式发布了全新电摩Ninja e-1，售价68900元。

外观方面，没有大脑洞的科技未来感设计，而是延续了Ninja家族式的设计，银色的配色让Ninja e-1气质更加尊贵。动力方面，搭载了2组最大电容量为50.4V/30Ah的锂电池，峰值马力12PS，扭矩40.5N·m，最快时速可以达到99km/h。

这下不少车友该纠结，买川崎还是比亚迪了！

十九、力帆K18升级，V16 Plus上新

3月15日，力帆K18升级了，与旧款相比新款打在了新一代NBS150水冷发动机，最大功率9.6kW/8000rpm，最大扭矩12.7N·m/6500rpm。升级了正置镀铬双减、后可调式后减，刹车也升级了大碟刹，还升级了铝合金轮毂。

3月19日，又发布了250巡航V16 Plus，就此前版本相比，油箱升级到17L、轮胎加宽、离合器升级为滑动离合、前挡泥板加宽、座垫也升级加宽，单灯版从19680元降到了15980元，而三灯版从19980元降到了16280元，最高降幅达到3700元。

不管升级不升级，价格还是得跟上大部队的步伐。

二十、春风2024款450CL-C上市，售价26580元

3月19日，春风发布了450CL-C 2024款，售价26580元，比23款降低了1400元。

与旧款相比，座垫加厚了15mm，从之前的40mm增加到了55mm，减震重新调校，增加了速感灰配色。售价与之前23款搞活动的时候差不多，不过还是直接降价来的痛快些！

二十一、奔达2款250巡航上市，到手16580元起

3月19日，奔达正式发布了两款入门级巡航，灰石250和拿破仑250，售价分别是16980元（活动到手16580元）和18380元（活动到手17980元）。

两款巡航搭载的是奔达自研的，同平台实际排量为249cc的V型双缸发动机，最大功率19Kw，最大扭矩25Nm，标配滑动离合。两车均配有ABS和TCS。

拿破仑250是纯正的美式复古Bobber，外观延续了拿破仑450的设计风格，裸露的车架、悬空的座垫，前后减震的设计，都彰显出独特的气场。

灰石250则是较拿破仑250尺寸更大的经典美式巡航，复古代表着老、旧、念想等词，但灰石则是在这些词里展现了一些活力，比如猫牙式大灯、精致的双边单排。

反正范儿是拿捏了，价格在一众250cc巡航里也是居中的，但是就综合性价比而言，奔达的优势还是很明显的。

二十二、雅马哈TMAX560更新配色，还发布了全新车型Xmax Tech Max

3月21日，雅马哈更新了TMAX560配色，配置动力以及设计部分均无变化。同时还预告3月25日有新成员加入MAX家族。

3月25日，雅马哈正式发布了X-MAX TECH MAX，售价49800元。

作为X-MAX的衍生车型，动力保持不变，仍是搭载292cc的单缸发动机，最大功率跟扭矩还是20.6kW/7250rpm、29.0N・m/5750rpm。与标准版不同的是这款车在手把、踏板、车头等部位都有“Tech Max”字样。

总结就是外观更加精致，内里变化不大，售价也没有变化。

二十三、349680元，哈雷发布龙年限定继承者

3月22日，哈雷官微发布了经典版继承者龙年限量版，售价349680元。

动力以及整车其他部件都和标准版没有区别，这个版本只是在油箱上有龙纹贴花，车把上还有铭牌编号和龙年限定的标识。专为大佬们准备的龙年限定！

二十四、本田XL750 TRANSALP正式上市

3月22日，本田在国内正式发布了XL750 TRANSALP，价格在2月份开启预售的时候就公布了，为88800元。

外观设计方面，相较于其他ADV车型的设计，整体线条更为柔和，但在前挡泥板以及车头部分的设计又极具硬朗感。动力方面，搭载实际排量为755cc的全新270°曲轴直列双缸发动机，经过调校后较国外动力数据有所下降，最大功率51kW(69ps)/7000rpm，最大扭矩69N·m/6500rpm。

价格较同级雅马哈T700和铃木V800DE等更有性价比哦！

二十五、宗申自动档巡航YOMI推出ABS版，到手9988元

3月28日，宗申又推出了YOMI ABS版，售价10288元，但是新车预定有优惠，到手9988元。

与此前在售版本相比，升级了双通道ABS，同时消声器也有优化，售价还是跟之前保持一致，什么时候才能回去那个加个ABS至少贵1000元的时代？

二十六、海兰德穿越者系列焕新

海兰德复古越野弯梁2024焕新上市，分别有旗舰版、城市版以及潮玩版，价格为9980元、8380元以及8980元。

2024款升级了前后独立双座，后座可无工具拆卸；独立可折叠后脚踏。旗舰版配备了铝轮真空胎以及前后双通道可关闭ABS，城市版有铝轮真空胎无ABS，潮玩版采用复古条轮以及CBS制动系统。

三个版本在动力部分差别不大，城市版略低一些，在车身尺寸上旗舰版更大。海兰德穿越者从23年初上市，其实在综合性能上的表现是很不错的，复古的调调加上亲民的价格，好看实用还经济。

二十七、升级不降价，雅马哈2024款T700S发布

3月29日，雅马哈在官微正式公布了2024款T700S的配置和价格，配置有升级，价格保持不变，还是109800元。

与23款相比，24款动力以及外观设计保持不变，少有升级。包含仪表由单色液晶仪表升级为TFT仪表，ABS升级三种模式，转向灯升级为LED光源等。价格保持不变，升级不降价。

雅马哈：不参与价格战！

二十八、三阳多款车型升级发布，还有大降价

3月30日，三阳召开了24年的经销商大会，发布了MMBCU 150 17980元（限时优惠价16980元）、巡弋150 GT 16980元（限时优惠价15980元）、HUSKY ADV 150 青春版18980元（限时优惠价17980元）和新款FIDDLE 150，售价分别为14980元（限时优惠价13980元）。除了发布4款新车型，还对旗下踏板售价进行了调整，踏板市场又该动荡一番了。

MMBCU 150由台湾产变为了国内生产，同时排量由158cc来到了150cc，最大功率10.8kW、最大扭力为14.5N.m，虽说动力变了，但是两款发动机调校的马力曲线其实比较接近，尤其是中低转速的马力基本一致。与之前相比还减少了怠速启停，加上限时优惠，价格降幅达到了11820元，多出了一辆车的钱来。

巡弋150 GT由平踏车架变为了中间凸起龙骨设计，这款车也变得更有运动感，油箱由此前的7.2L增加到了12L，续航能达到500km。虽说还是150的动力，但重新调校后动力比平踏强，最大功率10.5kW、最大扭13.5N·m。

Husky ADV150 青春版搭载了重新调教的R世代侧水冷引擎，最大功率为10.8kW，马力比上一代有所提升。与旗舰版相比，减少了脉冲点火、3秒启停和更换了仪表，其他主打的零后仰悬吊系统、辅助系统ABS、TCS、Keyless智能钥匙以及QC3.0 2A USB充电接口等，都还是没有做减法，售价与旗舰版相差2000元。