今天陪大家讨论 键盘车手眼中的塑料感(2)

稍有正常脑回路的车友应该也明白，脆性断口会在事故中，对驾驶者、对事故双方，极可能造成二次伤害。如果这问题在品牌国产车上爆出来，估计要被骂到祖坟冒烟儿了，但原装忍者400就这样堂而皇之的存在，且从未有人质疑过。

所以，国产车一比一高仿会被说塑料感，全车使用轿车金属漆无尘机器人喷涂也会被说塑料感，壳子原材料品质超过进口车还会被说塑料感，真正的原因在哪儿呢？

打开川崎售后的报价单，可能就会思路渐渐清晰起来。一个贴花都是几十块上百块不说，包板更是几千。而看到原装喷漆工时费时候，顿时明朗。

忍者400侧板喷涂“鹦鹉钢琴漆”需XXXX元……哈哈哈，这名字取得好！先不管油漆是莱姆绿还是金属黑，这五个大字一入眼，就让你联想到满满的高级感。真的不服不行，日本车纵横全球多年，熟知对付消费者的套路，并早在多年前就形成了针对各类消费者的营销包装体系。仅“鹦鹉钢琴漆”这五个字，在小白车友眼里，瞬间就秒杀什么“金属红”、“荧光黑”。

说实话，你花了几千块，苦等多日喷出来的鹦鹉钢琴漆，在你眼里是肯定充满金属感的。甚至别人说一句一般，可能都会被你追打。而在鬼火少年的眼里，忍者400更是脑海里的神话，满满的完美。人类天性或许如此，自己没玩过的，哪怕有点公交，也是遐想中最好的。

塑料感这词，最早出现在汽车行业，有人对轿车内的非真皮非胡桃木的内饰形容以低端感。而在当下新鲜词被用尽的时候，塑料感自然也就到了摩托车领域，原本就是大面积塑料壳子覆盖的跑车，原本就是亲民售价的国民车型，却必须要有莫须有的金属感？请看，铁皮幸福250，全金属的，你值得拥有。

打开某宝，各种专为进口和国产跑车车型设计的全车贴花，比比皆是。很多比原厂看着更有感觉，但造价却只有百十块。如果你甩出去二百块，店家能一口一句亲叫到你眩晕。根据你的要求调整下色块、加上你的昵称也很简单。买一套你独有的定制贴花，全车包板拆下来，发到石头镇喷涂进口车漆。全部费用一千大几也够了。如果你勤快点自己拆卸打箱，可能全部造价1K都不到。去车管所做车辆颜色变更，70块。这些费用，对一个对审美有要求、一心上进并力求消除塑料感的年轻车友来说，应该不是天价。

最近复古风潮逆流，包括跑车。抖音上很多到外网上拷贝视频的博主，找出了日本80年代车友跑山的视频，相信很多人都刷到过。除了那种热情洋溢的浓厚摩托文化、赛车文化氛围，更多的是看到了连骑着两冲程50cc小机车的跑山车友，都穿着连体皮衣，而且人数数量极多。那个年代，一身南海连体皮衣的价格，比一台50cc的NS可贵不少。

而在国内，搜一搜车友跑山视频，护膝护肘全带着的人，都算跑山专业装备了。偶尔看到穿连体跑山的车友，却一水的V4S、双R、大牛、R1M，这是为什么呢？要不要猜一下？真正骑着中排量车型跑山压弯整的很嗨的，偶有见到忍者400车主，但少的用手指头都能数过来。所以，可以推想，买忍者400和R3的人，除了个别爆改了下场比赛的车手，大多数车主都是在城里通勤或短途打卡。

从一台通勤车上看出塑料感和金属感来，也是近年来相当神奇的事情。很多小白喜欢说中国摩托车工业落后日本五十年，以日本中大排量产品七十年计，中国中大排量产品才十年冒头，落后是正常的。但，当看到那些专业装备跑山的日本爱好者们，是否会发现，爱好者群体落后了，也差不多这个数吧？

好了，前面已经教过大家消除塑料感的办法，包括定制贴花、石头镇喷涂、变更车辆手续等。

进口车能给车友们呈现高大上的金属感，除了全方面包装到位，更多的是大家接触还不够多。川崎店里摆的大牛挺好看，但你要不穿的板正一点，不开个好车过去，也不是你随便就能弄出来试驾的，所谓距离产生美。你要投诉川崎说忍者400后减震过硬、引擎共振有点大的话，人家根本不会搭理你，送你个白眼儿让你自己感受，满满的孤傲感，形象瞬间高大上。

所以，对于当下中排量跑车如何选择，战车的建议是，先去卖雅马哈和川崎的店里，看看R3和忍者400，看看它们的壳子接缝均匀程度、看看龙头走线位置、看看它们如何用包板遮挡内部空间、看看它们的车架焊接瘤子，可能的话拍张照片留念。然后去赛科龙店里，对比RC401车型，再看同样的地方。你心里就会更加有数了。

战车说的天花乱坠，不如你亲自去看一眼。先把战车拍的RC401细节放大图片给大家看一些。（以下为原图放大三倍，无任何滤镜效果）

或许，那份塑料感，只是、或许、可能，还存在于玩命打拼尚手里局促的你我，心里。为了改变这个，早日骑上大贸公升，大家一起携手，少一些键盘口水，多一些埋首努力吧。