豪爵再出手，最头疼是摩托车商会

为什么我标题能这么说？

8月12号晚上豪爵针对UFR、UHR、ADX的调价消息谁都在发我就不重复占用大家时间了，我就想简单说说我的看法。

在大多数车友眼里，理性还是拼不过价格。

我晚上心情不大好睡了一个多小时，醒来一看几十个私信问UFR到底咋样，其中不乏有最近咨询光阳H150和五羊本田NWT150的朋友，而且我NWT车主群里也有不少朋友在说退订转UFR的话题。

我最初还挺奇怪，我经常在发选车思路的文章，怎么到具体车友这里，一个其它车型降价就能让需求直接转变了？

这么看来，需求还不一定是最重要的，或者说在绝对的性价比面前，一切都是可以再“克服”一下的。

什么大空间，绝对实用，低油耗，大logo，都无所谓？只要是一台不用换挡就能骑的车就行。

豪爵有性价比？

我说这个肯定有人马上要开始喷：这么贵还有个毛的性价比。

我理解很多人确实搞不懂什么叫“性价比”，价值和价格的比才叫性价比。

我们拆了那么多的车，貌似到现在也只有豪爵是一个极少数敢称“性价比”三个字了，我拆过几乎所有豪爵的车型，每一个批次都在悄悄增配，要么就是具体零部件换成其它品牌相同级别的，也就是说他们车的“价值”或者说“产品力”一直就没变，或者说在提升。

但是价格大家也看到了，这两个月豪爵的主力车型降价几次了？

不是对其他品牌不敬，而是我亲身拆下来，确实几乎只有豪爵的车我敢说性价比在不断提升。

这一幕似曾相识

行业老炮老前辈们，你们一定还对现在这一幕似曾相识吧？

没错，我说的就是农用车市场。

看看现在中国的农用车市场，是不是只有豪爵和两本就跟可口可乐和百事可乐似的在分庭抗礼？哪还有其他品牌什么事？

之前国三转国四之前，还有一些品牌在做农用车，但是一转到国四，也只有豪爵和两本能通过优秀（且不降质量）的成本控制和多如繁星的经销商渠道活了下来，现在你再看乡镇上还有其他品牌什么事吗？

豪爵跟两个本田在目前最大的150踏板市场又开始这么玩了.....

回到标题，下一步压力就给到了中国摩托车商会

讲真，摩托车商会在国内的影响力确实非常有限，但是有限归有限，大家还是要卖面子的。

9月19号今年的重庆车展即将开幕，每年开幕前一天都会有一年一度最大的商会会议。

套话空话，硬绷场面话真的就别来了，领导们约谈一下豪爵和两本吧。真的已经火烧眉毛了。

你们想让非通路车市场好容易繁荣起来的盛世，也像如今的乡镇通路车市场这么无趣？

对车友们说几句

我知道我这么说肯定被喷，毕竟只有自己的利益才是利益，市场怎么样，管我啥事？

但是你要知道，如果再被豪爵两本这几个头部的绝对市场风向话事人打价格战下去，其它所有品牌都得玩完，玩完的意思就是配套、资方、人才的全面凋零。

拼到最后，就剩几个品牌了，那妥了，大家坐下来再集体涨价吧。

当然这一天不会这么快到来，出于对眼界和立场的理解，我也不好跟大家说“都来劝厂家别再降价了”，但事实就是如此，头部们再这么玩，整个内销市场要崩。

对于我们车友来说这个东西无所谓，并且便宜肯定是好事，但是对于从业者，你要知道这可是大家的饭碗啊。

LAST

商会领导们，考验你们能力的时候到了。你们的目的就一个：让头部大佬们别再带头打价格战了，行业已经很脆弱了！

9月18号的会议，期待你们的精彩发言。