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PGO自2019年发布自家第一台PBGN联盟电动摩托车Ur1，期望挑战最美电动摩托车，其后更推出HelloKitty联名款，与具有跑车风格、主打速度、热血的Ur1Plus，带来不同的电动摩托车选择；而PGO在今日（12月3日）也预告202

PGO Alpha Max 125是这次改装车库的主角，在125c.c.的级距很少人会直接联想到这辆车。车主谢鈜潾表示，Alpha Max在道路上也十分稀有，正巧符合他想与众不同的心愿，当初PGO推出这辆车时以运动性能作为主打，11.1ps@825

改装心得俗话说的好，改车从最接近地面的改起，然而许多车友骑乘技术都很有水准，但是在有水准之余保护我们最后一道防线就叫做轮胎。轮胎引响的因素实在太多，可能会增加你的顷角以及循迹性，当然最重要的就是抓地

去年我们接触过PGOJ-BuBu125EFI，感觉良好。今年PGO代理A5再引入J-BuBuHelloKitty限量版到港。大家请留意两点：首先是限量版只有1,320台，香港只争取到三台配额。第二点是HelloKitty限量版的排气量是113.5cc，所

近日，台湾PGO摩托与Hello Kitty达成共识，联手推出了第四代HelloKitty特别版。特别使用了时下最流行的玫瑰金色，强调经典魅力的同时也可以很流行时尚。运用手绘少女的风格，希望能够俘获众女骑们的少女心，这款车今年

台湾速克达机车密度之高，我想小编不用赘述太多大家应该都知道，18岁一到就要送给自己一张机车驾照，然后买一台属于自己的爱驹，而125c.c.这个级距又是在速克达是场中的最大一块饼，PGO这次将许多高皆车款才会有的配备

有些人会说：一台踏板摩托车而已，还要写评测？这是要闹咋样？高端的宝马踏板，咱买不起，讲也白讲，低端的踏板，轰开油门就走了，有啥好讲的？这样的说法，貌似很有道理，一般意义上讲，踏板就是为了普通摩友入门时

　　PGO TIGRA 车系从一上市就话题不断，尤其以小型速可达却有如此强劲之加速动力，让许多车友们都认为这是辆物超所值的诚意之作，当然 125 升级 150 后，许多细节也跟着变动，包含也是国内首辆国产 150 级距速可

PGOTIGRA150搭载ABS系统自推出以来颇受好评，也让台湾的车厂做出不一样的改变。本次拍摄的车款为新一代的特仕版，其外观以消光橘为主要色系。前方水冷排进气处维持水转印碳纤维花纹，两边的贴纸花色，如其名

　　PGO TIGRA 150 搭载ABS系统自推出以来颇受好评， 也让台湾的车厂做出不一样的改变。 　　本次拍摄的车款为新一代的特仕版， 其外观以消光橘为主要色系。　　前方水冷排进气处维持水转

Tigra150排气量虽然只是150级，但反应灵活、油门响应性高。车架扎实，过弯时会令人有想再压低一点的信心。灯位起步，2,500rpm便可以，感觉爽快不会拖泥带水。遇上好天气好心情，想摆脱车群吗？常备转数在4,000rpm以上，

PGO摩特动力推出的BON125总共分为三个版本，分别是于前年底已经正式上市的前后鼓煞版本，前碟后鼓版本与目前全新推出的ABS前碟后鼓版本，三种版本在引擎或车辆悬吊等都是相同配置，但价钱也与配备相关。目

PGOG-MAX150首现于2004年，当年新车融合了跑车很多优点，提高了小绵羊操控标准。G-MAx150的神髓是对向四活塞卡钳，高刚性车架和中置六连杆尾悬挂系统，直至现在仍然属于高级规格。当然时代不断进步，G-Max150

PGO秉持着关注消费者行车安全的重要承诺，与BOSCH密切合作，推出搭载ABS的产品，将安全科技领域扩展应用至摩托车方面，分别于2012年推出强调性能的速克达Tigra150ABS，以及2014年推出复古时尚小排气量的J-bubu115A

J-BuBu台湾本土版是115cc，出口版特设是125ccDuos双座版，更适合香港市场。充满欧洲复古风味的J-Bubu，外型圆润可爱。轻巧车身再加上平地台设定，极适合女骑或新手使用。负责今次试骑的呀Mo，拥有多年驾驶经验，