Tigra 150排气量虽然只是150级，但反应灵活、油门响应性高。车架扎实，过弯时会令人有想再压低一点的信心。灯位起步，2,500rpm便可以，感觉爽快不会拖泥带水。遇上好天气好心情，想摆脱车群吗？常备转数在4,000rpm以上，加速反应更敏锐。转数在7,000rpm表现更佳。2016年再度来港的Tigra，是ABS优化改良版，车身多处选用碳纤补品、追加ABS煞车系统，车头大灯组件升级改用鱼眼灯，还有胎气感应器。
碳纤补品位置在鬼面罩、车底脚位、尾扶手、排气喉保护盖都可以找到。凸字ABS非常抢眼。比起上款头灯组采用多角度折射设计，2016新车起用鱼眼射灯，成本更高，效能更强。
前制动采 245mm 高效率浪花碟，散热效果绝佳，制动力十足。无论艰困越野路面或高速运转道路，皆能迅速反应快速制动。后置动则采后轮 220mm 碟盘与对向双活塞卡钳，后卡钳采用的是传统所说的螃蟹卡钳，制动力可说是一等一。
TIGRA150 则采用PGO独家首创的MMI 液晶仪表，影像更清晰、反应速度更快，依需求切换功能(里程、油量、时间、电瓶电压、水温、海拔高度、即时油耗、自我诊断、维修资讯……等)，此外更增设 0-400 公尺计时功能以及 0-100km/hr 计时功能，让您一手掌控所有状况。
2016新车原装已有无线胎压侦测器TPMS - Tire Pressure Monitoring System，车主不需购买感应器和胎压侦测器便有进一步保障。150级绵羊可拥有行政轿车级数的保障，而且更是原厂设备，相当罕见。
原装车在轮圈气嘴上已装上压力感测器 ，感测器以微波无线传输方式，将轮胎压力与轮胎温度发送给车内之控制器接收，并显示于仪表内，相当方便。
受到排气量所限，150的极速在120km/h左右便要止步。不过冲刺感和加速力，很大程度取决于骑士重量和路面情况。轻身单骑走平路，作为Budget小车，Tigra 150绝对是上上之作。它的避震用料也交足功课。前叉油压阻力控制回弹的表现优异，尾避震也有效吸引路面不平。不过整体设定偏跑格，所以表现略硬，路况差时弹跳感明显，轻磅人士的情况会更为明显。Tigra 150始终系车仔，单骑表现ok，但双骑的表现便会大打折扣。再加上车身细小，舒适感一定比不上大车。如果长途双骑的话，便不是Tigra的主场了。
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