近两年开始，复古似乎成为了主流的审美，在摩托车行业不管是跨骑车还是踏板车都喜欢往复古方面靠一靠。但何为踏板？何为复古？铃木US125设计师马好成给出了他的答案。
战后的意大利，衍生出骑乘姿势区别于传统摩托车的两轮新物种，到《罗马假日》里的Vespa，其架构定义了什么叫做踏板车。而我们现代主流所说的复古踏板车就要追溯到七十年代末，日本将踏板车车架化，加上发动机，不断的衍生发展，形成了现在我们所说的复古踏板车。
要知道复古的“古”一开始并不是“古”，而是受到当时那个时代大环境的影响，而形成的主流设计，随着时间和工业的发展，曾经的主流设计逐渐不再被需要，但外观和造型已经给人们留下了根深蒂固的印象，才变成了现在所追求的“复古感”，也就是现代所复的古。
既然知道了什么是踏板车，复古是什么，那么如何才能界定一台复古踏板车呢？
从最高维度来说，就是比例姿态，这也是所有交通工具设计中非常重要的一点。复古踏板车车身设计大有讲究。一般踏板车为了更追求动线需求，会将车身前后都设计得更加的倾斜。而复古踏板车则是前车身更直线、更挺拔，后车身则往上翘。把握好车身设计的比例，就会让用户更明显的感受到复古的意味。
其次就是行面语言。说起复古踏板车，首先让人想到的就是其圆润饱满的造型，这也是用户大众最为直观的感受之一。
最后就是细节设计。如今的复古感不仅仅是外观的相似，单纯的造型模仿，而是要用现代工艺带来设计的精致感。
复古踏板车的圆形大灯也是复古感中非常重要的细节。最初的圆灯是因为那个年代的工艺要求，经过时间的推移也变成了复古最重要的元素之一。加上如今LED灯的发明，在保障其圆形造型的基础上，也给设计师提供了更多的发挥空间，现在的圆形大灯不单单是造型上的复古，更能享受现代工艺带来的高质感。
此外，大众熟知的“猪鼻”，原本只是为了不让喇叭裸露在外，而特意设计的格栅造型。如今设计师要想保留其造型，就不能单纯的照搬格栅，而是要用新的手段去诠释，要求设计师用现代语言来更好的表达复古意味。
对于复古踏板车而言，细节的处理是不容忽视的内容，是为复古踏板车增加韵味的存在。最开始的细节处理大多是功能化的需求，时至今日，它的装饰作用已经远远大于功能需求。想要一台复古踏板车表现更丰满，细节的装饰就是必要的手段。
从踏板车，到复古，到复古踏板车，从事设计师行业三十多年的设计师说出了他对的见解，也让喜欢复古踏板车的我们有了更深的了解。对于复古踏板车你还有什么想了解的也不妨在评论区留言，或许下一期内容就能解答你的疑惑。
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