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最严新国标来了！时速超25公里直接断电 / 马斯克解释特斯拉为何不做摩托车｜车坛头条

陆地飞行者

2025/12/5 15:52:08 · 阅读 ip属地:未知

中国长安汽车集团全资入股辰致集团

11月27日，辰致汽车科技集团有限公司发生工商变更，原股东中国兵器装备集团有限公司退出，新增中国长安汽车集团有限公司全资持股，赵非卸任法定代表人、董事长，由陈伟接任，同时多位高管发生变更。

辰致汽车科技集团有限公司成立于2005年12月，经营范围含汽车、摩托车、汽车及摩托车发动机、汽车及摩托车零部件设计、开发、制造、销售等。

标致、轻骑铃木、大阳、晓星都是辰致集团旗下的比较有知名度的摩托车品牌！

新国标电动两轮强制安装北斗模块

时速超25公里直接断电

从12月1日起，新国标《电动自行车安全技术规范》将全面落地实施，也就是说从今天开始，按照新国标生产的电动自行车只要时速达到25公里就直接自动断电了。

此版新国标被称为“史上最严”！防火性能大幅提升，强制安装北斗模块，不再强制安装脚踏骑行装置。新国标将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，这个二维码相当于电动自行车的“身份证”，可追溯管理。

但是，行驶过程突然自动断电不会引发交通事故吗？

对于大部分骑电动自行车上下班的人，这个时速25公里自动断电，从某种意义上来说，主要是来限制道路上那些外卖小哥的，有些外卖小哥的电动自行车是否有改装过，他们平时的车速应该不止30公里，尤其是路上车流人流很多的时候，外卖小哥骑得太快很容易出交通事故，所以说，这个电动自行车时速25公里自动断电对于普通人影响可能并不是非常普遍，但是对于外卖小哥影响会比较大，每天可能会少送几单

马斯克解释特斯拉为何不做摩托车

一位X平台用户Moandbhr昨天发布了一段“马斯克骑单轮摩托车”的AI视频，并配文称“埃隆・马斯克先生刚发布了颠覆行业的特斯拉摩托车”，引发网友热议。

而马斯克本人在今天回应称，特斯拉永远不会进军摩托车市场，并解释道：“这种事情永远不会发生，因为我们无法让摩托车足够安全。我以前骑公路车时差点丧命过。但越野摩托车如果小心驾驶是安全的，因为卡车不会去撞你”。事实上，马斯克以前就对摩托车的安全性表达过担忧，他在2019年12月时表示，他对电动全地形车（ATV）持开放态度，但坚决反对制造公路摩托车。当时他认为，电动越野摩托之所以很酷，是因为开这些车的人不会在有大量Class 8货车（重卡，定义为15吨以上）的道路上行驶，并解释道：“我们不会做公路摩托车，太危险了。我17岁时曾被卡车撞到，差点死掉”。

马斯克竟然还有这一段经历，摩托车的阴影面积有点儿大。。。

摩友吐槽世界第一高桥服务区：

完全没给摩托车准备停车位啊？

近日，一群四川摩友来到贵州625米的花江谷大桥游玩，被眼前壮观的基建工程所震撼，但是，当摩友们来到服务区停车场时，当即被保安驱赶，让他们去另一个停车场停放摩托车。结果摩友们在山谷里和桥上绕了半天，来到了另一个服务区停车场，又被另一个保安驱赶，也说不能停摩托车！摩友们被耍得团团转，直接被搞毛了，这也不能停，那也不能停，到底哪里能听，倒是拿出个解决办法来啊！

世界第一高桥，没摩托车的份儿？？

货车司机夜间照路十几公里护送回家

11月29日，江西赣州，一货车司机遇到摩托车车灯不亮，考虑到夜间行驶安全，便主动用车灯为其照亮前路，一路护送了十几公里。司机表示：“照亮他人等于照亮自己”。

这句话也在传递着善良与关怀的双向价值！

余文乐在香港火灾后发骑摩托兜风帖子

被网友骂冷血

香港大埔宏福苑五级火增至128人死亡，79人受伤，200人情况未明，事件受到全国关注，不少香港艺人都暂缓所有商业活动。然而，近年移居台湾的余文乐却因为一则IG贴文，惹来网民围剿。余文乐近年跟随妻子王棠云常住台湾，11月27日，香港大火的第二天。余文乐在社交网分享了一张骑摩托车兜风的照片，并配文：“Road trip 男人的浪漫”，不少网友都质疑他对香港的火灾漠不关心，只顾自己享乐，被网友骂是冷血动物。

其后，余文乐火速删文，并在IG限时动态分享多则关于这场火灾的新闻，希望借此平息网民怒火。就在昨日，他旗下品牌“MADNESS”发声明表示为火灾尽一份力，“我们会捐出这个星期的收入，以支持那些因火灾悲剧受影响的灾民，特别是在精神压力、心理健康问题、宠物创伤的灾后重建与复原”。最后不得不捐50w。

网友表示怪不得别人都不带他一起玩，情商这么低，谁要理他。

公众人物还是要有点舆论敏感度，这一刻让我觉得原来大家还是同根同源。

日产上半年净亏损超过100亿人民币！

据日产发布的2025财年上半年（4月至9月）数据：净亏损达2219.21亿日元（约103亿元人民币），为五年来首次半年度亏损，去年同期为盈利192.23亿日元。亏损主因包括美国加征关税导致成本上升、中国及日本本土市场销量下滑（中国市场降幅达17.6%）以及新能源转型迟缓。为缓解财务压力，日产宣布出售横滨全球总部大楼，开价970亿日元（约45亿元人民币），并以售后回租方式继续使用。目前，该公司正推进“Re:Nissan”复兴计划，计划全球裁员2万人、关闭7家工厂，目标削减5000亿日元成本。有分析师预计：2025财年全年营业亏损或将达2750亿日元。

日产和本田合并失败之后，日产就没找到什么办法阻止滑入破产。目前日系三剑客丰田、本田、日产，日产的处境可以说是岌岌可危，本田也够呛，本田因为安世半导体的供应问题产量下滑，又因为美国的关税问题，导致海外生产成本提高，除了摩托车业务还算不错，其它影响很大，现在铃木的销量反而可能反超日产和本田了，虽然铃木在东大市场基本销声匿迹了。纵观全球的日系车市场，目前也就是美国市场还在给日系输血了。